1:48 McDonnell-Douglas Phantom FG.1

Bausatz der britischen Phantom FG.1 im Maßstab 1:48 von Airfix. Völlig neue Form mit drei Markierungsvarianten von Maschinen des Fleet Air Arm.

Maßstab1:48
Hersteller Airfix

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McDonnell Douglas Phantom FG.1 im Maßstab 1:48

Kunststoffbausatz der britischen Version der Phantom im Maßstab 1:48 von Airfix. Es ist eine völlig neue Form, für die der Hersteller mit Unterlagen aus dem digitalen Scan einer erhaltenen Maschine und mit umfangreicher Fotodokumentation gearbeitet hat. Die Packung bietet drei Markierungsvarianten von Maschinen des Fleet Air Arm.

Das Vorbild

Die britischen Phantom unterschieden sich von den amerikanischen deutlicher, als es auf den ersten Blick scheint. Auf Wunsch des Kunden erhielten sie Motoren Rolls-Royce Spey, was vergrößerte Lufteinläufe und einen überarbeiteten hinteren Rumpfteil verlangte. Das Flugzeug diente bei der Royal Navy, flog vom Deck des Flugzeugträgers Ark Royal, und nach dessen Ausmusterung gingen die Maschinen zur Royal Air Force, wo sie noch Jahre Aufgaben der Luftverteidigung übernahmen.

Tipps zu Bau und Bemalung

Der Bausatz ist als anspruchsvoller eingeordnet, rechnen Sie also damit, die Passgenauigkeit von Rumpf und Lufteinläufen sorgfältig trocken zu prüfen. Es bewährt sich, beim Cockpit zu beginnen, das durch die Verglasung zu sehen ist, und das Bugfahrwerk zu beschweren, damit das Modell nicht auf das Heck aufsetzt. Vor den Decals einen Glanzlack auftragen, danach einen Mattlack. Die graublauen Marineanstriche kommen zur Wirkung, wenn die einzelnen Felder im Farbton leicht abgesetzt werden.

Für wen das Modell gedacht ist

  • Erbauer von Strahlflugzeugen im Maßstab 1:48
  • Interessenten für britische Trägertechnik des Kalten Krieges
  • Modellbauer mit Erfahrung mit größeren Bausätzen
  • Sammler, die eine neue Form suchen und keine ältere Auflage

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Häufig gestellte Fragen

Durch die Motoren Rolls-Royce Spey, wegen derer sie vergrößerte Lufteinläufe und einen überarbeiteten hinteren Rumpfteil erhielt.

Es ist eine völlig neue Form, entwickelt nach dem Scan einer erhaltenen Maschine.

Drei, alle vom Fleet Air Arm.

Der Hersteller ordnet ihn unter die anspruchsvolleren ein. Ohne Erfahrung mit einem großen Bausatz wird es Mehrarbeit.
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