1:32 Spitfire Type B Camouflage Paint Masks Set

Muster B und sein spiegelbildliches Gegenstück

Britische Tagjäger vom Ende der dreißiger Jahre trugen einen zweifarbigen Deckanstrich in zwei genau vorgeschriebenen Anordnungen. Sie wurden als Muster A und Muster B bezeichnet, und die eine war das Spiegelbild der anderen. In der Fertigung wechselten sie Stück für Stück, sodass benachbarte Flugzeuge am Band die Flecken vertauscht hatten und über dem Flugplatz der Eindruck größerer Vielfalt entstand, als tatsächlich vorhanden war. Als sich zeigte, dass das die Montage nur erschwerte, hob das Ministerium das Muster B auf und ließ alle Zellen einheitlich anstreichen. Gerade deshalb ist es für Modellbauer reizvoll: Es galt kurz und kennzeichnet Maschinen aus einem bestimmten Zeitraum.

Warum Schablone und nicht Klebeband

Die Grenze zwischen beiden Farbtönen läuft über Flügel, Rumpf und Leitwerk in einer durchgehenden Kurve, und aus freier Hand wiederholt sie niemand zweimal gleich. Die vorgeschnittenen Teile folgen dem Verlauf der Linie so, wie er vorgeschrieben war, und sorgen auch dafür, dass das Muster am Übergang zwischen Flügel und Rumpf anschließt. In einer Vergrößerung, in der der Flügel über zwanzig Zentimeter Spannweite hat, zeigt sich jedes Zögern der Hand als sichtbare Welle.

Worin gefehlt wird

Das Muster wird mit seinem Gegenstück verwechselt. Beide Anordnungen sehen auf den ersten Blick gleich aus, der Unterschied liegt nur darin, auf welcher Hälfte welcher Fleck liegt. Der Erbauer schaut auf ein zeitgenössisches Foto, ohne zu prüfen, von welcher Seite es aufgenommen ist, und trägt das Muster verkehrt auf. Das fertige Modell trägt dann einen Anstrich, den es an der betreffenden Maschine nie gab. Bevor Sie zur Pistole greifen, legen Sie die Teile trocken auf, treten Sie einen Schritt zurück und vergleichen Sie sie mit der Zeichnung von oben.