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Studio27 — Decals Porsche 935 Vaillant, Nr. 70, DRM 1977, 1:20 sind ein eigenständiger Bogen mit Nassschiebebildern für den Bausatz Porsche 935 von Tamiya im Maßstab 1:20. Es ist kein Bausatz — das Automodell müssen Sie selbst haben.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Bogen mit Nassschiebebildern des japanischen Herstellers Studio27 im Maßstab 1:20, bestimmt für den Bausatz Porsche 935 der Firma Tamiya. Er enthält die Beschriftung des Wagens von Kremer Racing in den Farben des Sponsors Vaillant mit der Startnummer 70 aus der Saison DRM 1977. Es ist kein Bausatz — in der Packung sind weder Kunststoff noch Modellteile, nur der Decalbogen. Das Grundmodell müssen Sie separat kaufen.
Der Porsche 935 war die Rennversion des 911, gebaut für die Gruppe 5 — eine Kategorie, die wegen der Freiheit ihrer Regeln Straßenungeheuer oder Silhouette genannt wurde. Vom homologierten Serienwagen musste im Grunde nur die Silhouette bleiben; alles andere — riesige verbreiterte Kotflügel, mächtige Flügel und der aufgeladene Motor — war praktisch frei. Unverwechselbares Erkennungsmerkmal des 935 ist die flache abfallende Front ohne klassische Scheinwerfer in den Kotflügeln: Die Leuchten wanderten hinunter in die Frontstoßstange, und die vorderen Kotflügel konnten so gerade, aerodynamisch sauber und über die Haubenlinie gezogen sein.
Die DRM war die Deutsche Rennsport-Meisterschaft und wurde ab 1977 zur Heimbühne der Gruppe 5. Das Kölner Team Kremer Racing gehörte zu den stärksten Privatställen, die ihre Kunden-Porsche 935 weiter nach eigenem Gutdünken umbauten. Die Marke Vaillant — ein Hersteller von Heiztechnik — war langjähriger Partner der Kremers, und ihre grün-weiße Lackierung zählt zu den einprägsamsten Kleidern, die ein 935 je trug. Wie stark die Privatteams damals waren, zeigten die Kremers 1979, als sie mit ihrer eigenen Version 935 K3 die 24 Stunden von Le Mans gewannen und die Werkswagen schlugen — das war allerdings ein anderer Wagen als der auf diesem Bogen.
Decals werden grundsätzlich auf glänzenden Lack geklebt. Auf matter Oberfläche fängt sich Luft unter dem Trägerfilm und das Decal beginnt silbrig zu schimmern — der häufigste Fehler, durch den ein Modell erst am Ende der Arbeit verdorben wird. Der Ablauf: glänzender Klarlack, Decals, nach dem Trocknen mit Klarlack überziehen und gegebenenfalls polieren, erst dann mattieren, falls das Schema es verlangt. Die Karosserie des 935 ist lauter Rundung, deshalb lohnt sich Weichmacher — er hilft dem Film, sich ohne Falten an Kotflügel und Spoiler zu saugen. Schneiden Sie die Decals so dicht wie möglich aus, mit scharfem Skalpell und neuer Klinge, und prüfen Sie die Lage vor dem Wässern trocken.
Es handelt sich um einen eigenständigen Decalbogen, es ist KEIN Bausatz. Modell, Farben, Lack und Weichmacher sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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