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Bogen zum Maskieren der Verglasung der verbreitetsten Version des deutschen Jägers, ergänzt um zwei Metallmündungen im Kaliber 13 Millimeter.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der deutsche einsitzige Jäger ging einen anderen Weg als die britischen und amerikanischen Typen. Während Spitfire oder Mustang eine Batterie von Maschinengewehren über die ganze Spannweite verteilten, bündelte diese Maschine das Feuer in der Achse: die Kanone schoss durch die hohle Propellerwelle und über dem Motor saßen zwei Maschinengewehre. Der Vorteil war die Einfachheit des Zielens, denn die Geschossbahnen liefen nicht in einem einzigen Punkt vor dem Flugzeug zusammen und der Treffer hing nicht von der Schätzung der Entfernung ab.
Der Nachteil war das geringe Gewicht der Salve. Wer mehr brauchte, musste unter die Flügel Gondeln mit Kanonen hängen, und die kosteten das Flugzeug Wendigkeit und Geschwindigkeit. Die mit einer Sechs bezeichnete Version war die zahlreichste von allen und gerade bei ihr pendelte sich das Rumpfpaar auf das Kaliber 13 Millimeter ein. Die beiliegenden Metallläufe zielen genau auf dieses Paar und am Modell erkennen Sie sie an der wirklichen Bohrung in der Mündung.
Die beiliegenden Masken decken die Kanzelhaube von außen und von innen ab, ergänzt durch eine Maske des Hoheitszeichens. Die Metallmündungen werden statt der Kunststoffvorsprünge an der Verkleidung eingeklebt, meist nach dem Kürzen auf die richtige Länge. Lassen Sie den Lack vor dem Aufsetzen der Masken gründlich aushärten und drücken Sie die Maske entlang des Rahmens auf ganzer Länge an, damit keine Farbe darunterläuft. Ziehen Sie sie langsam und in spitzem Winkel ab, noch bevor der Lack altert.
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