Maskierfolie für den amerikanischen Jäger Curtiss P-40E. Zwei Masken für die gegliederte Verglasung der Kanzel und zwei Masken der Hoheitszeichen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Curtiss in der Ausführung mit kurzer Nase und Motor Allison war zu Beginn des Jahres 1942 das, was Amerikaner und Alliierte wirklich zur Hand hatten. Sie war weder ein Höhenjäger noch besonders steigfreudig, dafür vertrug sie Treffer, beschleunigte im Sturzflug und ihre sechs Maschinengewehre reichten aus. Sie flog über Java, über Nordaustralien, in Alaska und in Nordafrika, und ihr Ruf unterschied sich von Kriegsschauplatz zu Kriegsschauplatz danach, ob der Pilot den Kampf in der Waagerechten oder im Sinkflug führte.
Die frühe pazifische Gestalt erkennen Sie am olivgrünen Rücken mit grauer Unterseite und am Stern im Kreis ohne seitliche Streifen, die erst Mitte 1943 hinzukamen. Australische und niederländische Maschinen bekamen dazu weitere Zeichen, bei manchen Verbänden ergänzt durch einen weißen Streifen am Heck. Die zwei Zeichenmasken in diesem Satz entsprechen der bescheideneren Kennzeichnung gerade dieser Zeit.
Die Kanzel dieses Typs hat Rahmen ungleicher Breite und ein klappbares Seitenfenster, die Maske spart also gerade dort die meiste Arbeit. Nach dem Aufkleben der Folie empfiehlt es sich, zuerst die Farbe des Innenraums und erst danach die Tarnung zu spritzen, damit der Rahmen von beiden Seiten der Wirklichkeit entspricht.
Der große Maßstab deckt auch Kleinigkeiten auf, zu denen es in kleineren Größen nicht kommt: das Sieb des Vergaseransaugs, die Auspuffrohre und den Rahmen der Frontscheibe. Die Maske hilft dabei, dass die scharfen Kanten des Rahmens nicht unter der Farbe verschwinden.
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