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Abziehbilder 1:48 für zwei fliegende Laboratorien Boeing B-17E, die für Boeing Flüge in großen Höhen erprobten. Beide trugen die Aufschrift Nemesis of Aeroembolism.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Boeing musste Anfang der vierziger Jahre wissen, was ein Flug über zehntausend Metern mit der Besatzung macht. Zusammen mit dem fliegermedizinischen Labor auf Wright Field stellte die Firma dafür einige Festungen der Version B-17E ab und schickte sie auf den kalifornischen Flugplatz Muroc Field. Genau diesen Maschinen ist der Bogen gewidmet.
Die erste ist die B-17E mit der Seriennummer 41-2407, gekennzeichnet mit der Nummer 13. Nach dem Abschluss der Versuche wanderte sie im August 1946 auf die Abstellfläche in Davis Monthan. Die zweite, B-17E 41-2399 mit der Nummer 7, endete im September 1945 in Stillwater. Beide trugen am Rumpf die Aufschrift, sie seien der Schrecken der Höhenkrankheit, also jener Gasblasen im Blut, die beim schnellen Steigen die Besatzung gefährden.
Sie bekommen einen bedruckten Bogen in 1:48. Es ist kein Bausatz und kein Teilesatz, sondern Kennzeichnung für ein fertiges Modell. Neben den auffälligen Aufschriften und Nummern enthält das Blatt auch kleinere Begleitelemente für beide Flugzeuge.
Lange Texte an der Rumpfseite brechen leicht, arbeiten Sie daher mit genug Wasser und weichem Pinsel. Lassen Sie die Haut nach dem Wässern außerhalb des Modells quellen und übertragen sie erst dann. Eine getrocknete Aufschrift verträgt Weichmacher, der sie in Nieten und Blechübergänge zieht.
Das Programm, dem beide Zellen dienten, gehört nicht zu den berühmten Kapiteln des Krieges, dennoch erwuchs daraus die Praxis, auf der heutige Höhenflüge stehen. Erst nach diesen Versuchen wusste man, wie lange eine Besatzung reinen Sauerstoff atmen darf, wann langsames Steigen nötig ist und was bei schnellem Sinken droht. Ein Modell mit dieser Kennzeichnung erzählt daher von einem Flugzeug, das statt Bomben Messgeräte trug.
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