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Vinylschablonen für die Hundertneun der Version G-6 in mittlerer Größe. Im Umschlag liegen die Abdeckung der Verglasung für Vorder- und Rückseite und ein einziger Bogen mit Formen der nationalen Kennzeichnung.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Version G-6 wurde in größerer Zahl gebaut als jede andere Gestalt des deutschen Jägers, und zum Erkennungsmerkmal wurden ihr zwei Beulen auf der Motorhaube. Sie verbargen die Verschlüsse der Maschinengewehre im Kaliber dreizehn Millimeter, die die schwächeren Waffen der vorherigen Serien ersetzten. Die Maschine erlebte Dutzende Untervarianten, von Höhenjägern über tropische bis zu solchen mit hölzernem Leitwerk, und flog an allen Fronten von Murmansk bis Tunesien.
Darin liegen zwei Schablonen für die Verglasung, eine für die Vorderseite und eine für die Rückseite, und ein einziger Bogen für Hoheitszeichen. Dieser eine ist ungewohnt knapp; wer Kreuze auf beiden Tragflächen und an beiden Rumpfseiten zugleich plant, muss mit einem schrittweisen Umsetzen der Schablone und mit Wartezeiten zwischen den einzelnen Positionierungen rechnen.
Hier liegt eine Klippe, die sich in dieser Größe rächen kann. Die Gustav trug nacheinander drei Gestalten der Kanzel: eine frühe dicht gerahmte, eine mittlere mit hoher Panzerplatte hinter dem Kopf des Piloten und eine späte gewölbte ohne Mittelstrebe. In 1:48 trennen diese Versionen ein paar Millimeter, doch genau um diese Millimeter geht es den Schablonen, und ein auf die gerahmte Variante berechneter Schnitt passt auf eine gewölbte Schale nicht einmal ungefähr. Die Gestalt der Kanzel ist nicht näher bestimmt, vergleichen Sie sie daher vor dem Kauf mit Ihrem Bausatz.
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