1:48 Me – 109 K-4

Kurfürst, das jüngste Gesicht der Hundertneun

Den Buchstaben K trug die letzte in Serie gebaute Gestalt der Messerschmitt Bf 109. Zu den Kampfeinheiten kam sie im Herbst 1944, und gebaut wurde sie vor allem in den Erla-Werken in Leipzig und in einem österreichischen Betrieb in Wiener Neustadt. Für den Antrieb sorgte ein Daimler-Benz DB 605D mit leistungsfähigerem Lader, durch die Propellerachse schoss eine schwere Kanone, und über dem Motor saßen zwei synchronisierte Maschinengewehre. Erkennungsmerkmale der Version sind die versetzten Einfüllstutzen, das verlängerte Spornbein und die vergrößerten Radabdeckungen auf der Flügeloberseite.

Über Deutschland, Winter 1944 und 1945

Die Kurfürst erschienen vor allem bei Verbänden, die das Reichsgebiet und die Westfront verteidigten. Am Morgen des ersten Januar 1945 gehörten sie zu den Mustern, die am Massenschlag gegen alliierte Flugplätze in Belgien und den Niederlanden teilnahmen. Die Flugzeuge selbst hatten eine ordentliche Steigleistung und Geschwindigkeit, doch in jenem Winter fehlte Kraftstoff, und erfahrene Piloten wurden schneller weniger, als die Fertigung neue Zellen liefern konnte.

Was die Packung enthält

Die Folien decken die Kanzel von zwei Seiten ab, also die äußeren Flächen und die von innen sichtbare Rahmung, ergänzt um zwei Masken für Hoheitszeichen. Das Material wird unmittelbar auf das Klarteil gelegt, hält die Form des Rahmens und löst sich nach dem Trocknen des Auftrags ohne Rückstände. Den inneren Teil schätzt jeder, der die Kanzel offen baut.

Vergleichen Sie den Schnitt vor dem Bau mit dem Klarteil, das Sie haben, denn die Form der Kanzel unterscheidet sich zwischen den Bausätzen. Modell und Farben gehören nicht zum Lieferumfang.