1:48 P-51D MUSTANG

Das verbreitetste Gesicht des amerikanischen Begleitschutzes

Von allen Mustangs wurde gerade die Version D in der größten Zahl gebaut und flog am weitesten. Der abgesenkte Rücken und die Tropfenverglasung gaben dem Piloten Rundumsicht, die Flügelmaschinengewehre bekamen gerade gerichtete Schächte und damit verschwanden die Ladehemmungen, die ältere Maschinen plagten. Nach dem Krieg flogen diese Jäger noch lange bei Gardeeinheiten und fremden Streitkräften, sodass die Auswahl an Bemalungen bei ihnen ungewöhnlich breit ist.

Die Innenseite der Verglasung wird zuerst bemalt

Das Set denkt an beide Seiten der Kuppel und das hat einen praktischen Grund. Die vom Cockpit aus sichtbaren Rahmen werden gespritzt, bevor die Haube mit dem Rumpf verbunden wird, und das Teil hält man dabei an einem Holzstäbchen, das in ein Stück Klebemasse auf der Außenfläche gesteckt ist. Die Hand berührt so nie den späteren Durchblick und der Ton des Innenraums lässt sich auch in einem größeren Winkel auftragen, damit er in die Ecken des Rahmens gelangt.

Kleine Teile ohne Verluste

Die kleinsten Stücke werden mit einer flach angesetzten Messerspitze von der Unterlage abgenommen, nicht mit senkrechter Spitze. Die Pinzette fasst sie am Rand, nicht an der klebenden Seite, und setzt sie mit einer Berührung auf das Glas. Wer ein Teil hin und her schiebt, zieht ihm die Kante lang und die Folie bildet dann eine Welle, unter die Farbe läuft.

Was im Beutel ist

Die Packung bietet Schablonen für beide Sichtflächen der Kuppel, Hoheitszeichen und einen Bogen mit Nassschiebebildern. Die Maße entsprechen den Teilen von Tamiya. Kunststoff, Spachtelmasse und Farben haben hier keinen Platz, denn das Set löst ausschließlich die Vorbereitung der Oberfläche vor dem Spritzen. Der Beutel lässt sich flach und ohne Knick lagern.