1:48 Spitfire MkIX

Der zweistufige Merlin und was daraus wurde

Die britische Neun ist ein Lehrbuchbeispiel dafür, wie aus einer Notlösung der Haupttyp wird. In den Rumpf der Fünf wurde ein stärkerer Motor gezwängt, vorn erschien eine längere Verkleidung und darunter ein zweiter Kühler unter dem rechten Flügel, sodass sich die bis dahin symmetrische untere Silhouette änderte. Die Piloten schätzten vor allem, dass die Maschine endlich stieg und die Geschwindigkeit auch in Höhen hielt, in denen sie bis dahin vergeblich jagten.

Eine Naht, die es an der wirklichen Waffe nicht gibt

Ein gegossenes Teil entsteht in einer zweiteiligen Form und an der Stelle, an der beide Hälften zusammentreffen, bleibt eine Längslinie. An einem flachen Bauteil ist sie in Sekunden weggeschliffen, an einem dünnen Zylinder ist es anders: durch das Schleifen wird aus dem runden Querschnitt leicht ein kantiger und die Waffe sieht dann wie ein flacher Streifen aus. Ein gedrehtes Teil kennt dieses Problem nicht, denn es entsteht durch Drehen um die eigene Achse und ist über den ganzen Umfang vollkommen rund. Am Modell zeigt sich das am Reflex, der fließend über den Lauf wandert.

Inhaltsübersicht

• vorgeschnittene Folie für die Kanzel, beide Seiten
• Hoheitszeichen auf zwei Bogen mit Masken
• Zwanzig-Millimeter-Kanonen in Metallausführung
• gewölbte Abdeckungen über den Verschlüssen am Flügel

Die Packung enthält weder Bausatz noch Nassschiebebilder. Wer nach dem Spritzen mit Lackabrieb arbeiten will, hat den Vorteil, dass die fertigen Zeichen aus Farbe sind und dieselbe Behandlung vertragen wie die umgebende Tarnung. Britische Maschinen werden zudem oft mit offener Haube gebaut, es ist also auch die innere Rahmung zu sehen, an die die Folie denkt.