1:700 Destroyer Z - 17 Dieter von Roeder Germany 1940

Der Zerstörer des Typs 1936 und sein Ende vor Narvik

Die sechs Schiffe des Typs 1936 entstanden am Ende der dreißiger Jahre als Antwort auf die Schwächen der früheren deutschen Zerstörer. Die Konstrukteure gaben ihnen einen höheren Klipperbug, der die Welle besser vertrug, und behielten die starke Artillerie wie die zahlreiche Torpedobewaffnung bei. Das Fahrzeug mit der Ordnungszahl siebzehn stellten die Werften 1938 fertig, und den größten Teil der folgenden Zeit verbrachte es in der Ausbildung.

Im Frühjahr 1939 war es an der Besetzung von Memel beteiligt, nach Kriegsausbruch legte es Minen vor der deutschen Küste und ging danach in das Skagerrak. Der April 1940 bedeutete die Teilnahme an der Landung bei Narvik und an beiden dortigen Seeschlachten. Während der ersten beschädigten britische Zerstörer das Schiff schwer, und die Besatzung musste es schließlich zerstören, damit es dem Feind nicht in die Hände fiel. Das Modell zeigt das Fahrzeug also genau im Augenblick seines letzten Einsatzes.

Worüber vor dem Bau nachzudenken ist

Die Zerstörer von Narvik sind wegen ihrer Geschichte beliebt, und das legt es nahe, sie als Szene zu bauen. Die Wasserfläche in einem engen Fjord lässt sich mit dunklerer Farbe an den Ufern und einem helleren Streifen in der Mitte andeuten. Die Rumpfnummern wechselten bei diesen Schiffen, daher lohnt es sich, vor dem Aufbringen der Markierung eine zeitgenössische Fotografie vom April 1940 zu prüfen. Die feinen Rohre und Torpedorohre vertragen nur einen dünnen Auftrag, sonst geht die gegossene Struktur verloren. Wer weiter gehen will, kann Beschädigungen ergänzen: eine verrußte Stelle nach einem Treffer, eine verbogene Reling oder eine Neigung des Rumpfes sind bei einem Schiff mit einem solchen Ende völlig am Platz. Dabei genügt eine kleine Andeutung, übertriebene Verwitterung überlädt ein kleines Modell eher.