1:72 Tu-95

Ein Turboprop-Riese mit Pfeilflügel

Die Tupolew Tu-95 flog im Herbst 1952 zum ersten Mal und bleibt bis heute eine der seltsamsten Maschinen des Kalten Krieges. Sie erhielt einen Pfeilflügel, wie er sonst zum Strahlantrieb gehört, und dennoch hängten die Konstrukteure vier Turboproptriebwerke NK-12 mit gegenläufigen Propellern darunter. Die Blattspitzen arbeiten im Überschallbereich, und deshalb ist dieser Bomber über Dutzende Kilometer weit zu hören. Dieselbe Verbindung gab ihm aber eine Reichweite von über zehntausend Kilometern und eine Dienstzeit, die keiner seiner Altersgenossen übertroffen hat.

Umfang des Sets

Die Formen sind nach der Rahmung der verglasten Bugkanzel, des Pilotenraums und des hinteren Schützenstandes geschnitten, sodass das Abmessen und das langwierige Schneiden von Band mit dem Messer entfallen. Der Hersteller hat sie für das Modell dieses Bombers von der Marke Trumpeter im Maßstab 1:72 vorbereitet; auf einem Modell einer anderen Marke müssen die Formen nicht passen. Maskiert wird die Außenfläche der Verglasung; die Innenseite der Kanzel wird gesondert gelöst, etwa mit ausgeschnittenem Papier oder mit Maskiermasse.

Arbeit mit den Schablonen

Die Verglasung sollte vor dem Kleben entfettet werden und völlig trocknen. Die einzelnen Teile werden mit der Pinzette vom Träger genommen, und der Rand wird an die Kante des Rahmens angedrückt, damit keine Farbe darunter läuft. Spritzen Sie in dünnen Schichten; ein starker Auftrag hinterlässt nach dem Ablösen eine spürbare Stufe. Nehmen Sie die Schablonen kurz nach dem Trocknen ab, solange der Klebstoff nachgiebig ist. Das Flugzeugmodell, Farben und Verdünner sind nicht enthalten, es handelt sich um eine reine Hilfe beim Lackieren.