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1:144 LEAP-1A A320NEO TWO ENG

1:144 CFM LEAP-1A für den Airbus A320neo, zwei Triebwerke ist ein Satz Gondeln der neuen Triebwerksgeneration aus Resin. Zubehör zum Kunststoffbausatz, kein Modell des Flugzeugs.

Produktcode: LAC144055
Produkt-EAN: 8591111000000
Hersteller: LACI

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CFM LEAP-1A für den Airbus A320neo, zwei Triebwerke, Maßstab 1:144

Triebwerksgondeln aus Resin für das Modell des Airbus A320neo im Maßstab 1:144. Laut Bezeichnung enthält der Satz zwei Triebwerke, also die Bestückung eines ganzen Flugzeugs. Es ist ein Detailzubehör, das die Kunststoffgondeln des Grundbausatzes ersetzt, und kein Modell des Flugzeugs.

Zum Vorbild

Das LEAP-1A ist eine der zwei Motorisierungen, mit denen die erneuerte Familie A320neo verkauft wird. Gegenüber der älteren Generation CFM56 hat es einen deutlich größeren Durchmesser des Bläsers und ein höheres Nebenstromverhältnis, was die wichtigste Quelle der Kraftstoffersparnis ist, zugleich aber eine umfangreichere und anders proportionierte Verkleidung bedeutet. Gerade Größe und Form der Gondel sind der zuverlässigste Weg, am Modell die Fassung neo von der älteren Generation zu unterscheiden: Die Gondel ist voller, länger und sitzt an einem angepassten Pylon. Verwechseln lässt sie sich dagegen mit der zweiten angebotenen Motorisierung dieser Familie, die eine abweichende Formgebung des Einlaufs und des Austrittsteils hat, es lohnt sich deshalb, bei der Maschine, die Sie bauen, zu prüfen, welche Triebwerke sie tatsächlich trug.

Tipps zu Einbau und Bemalung

Waschen Sie die Gussteile vom Trennmittel frei, schneiden Sie die Gießblöcke mit einer Säge ab und ebnen Sie die Auflageflächen. Die größere Gondel hat auch ein größeres Gewicht, die Verbindung muss also eine ordentliche Auflagefläche haben: Probieren Sie zuerst trocken und vergrößern Sie die Fläche gegebenenfalls mit einem Stift aus Draht. Kleben Sie mit Sekundenkleber oder Epoxid, das Zeit zum Abstimmen des Winkels gibt. Bemalen Sie vor dem Schließen den Einlaufkanal und die Schaufeln des Bläsers. Die Verkleidungen der neo-Triebwerke sind im Betrieb gewöhnlich ganz lackiert und glatt, verwenden Sie am Modell also einen glänzenden Untergrund und tragen Sie die Farbe in dünnen Schichten auf, damit sie die Kante des Einlaufs nicht abrundet.

Für wen der Satz gedacht ist

  • Für Bauer des Airbus A320neo im Maßstab 1:144
  • Für Modellbauer, die ein älteres Modell des A320 auf die Fassung neo umbauen
  • Für Sammlungen der Familie A320, nach Triebwerksgenerationen unterschieden
  • Für erfahrenere Bauer mit Erfahrung mit Resin

Der Satz wird als Zubehör aus Resin geliefert, unlackiert. Der Grundbausatz, Kleber und Farben sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Häufig gestellte Fragen

Die Bezeichnung nennt zwei Triebwerke, also die Bestückung eines Flugzeugs. Die Zahl der einzelnen Teile nennen die Angaben nicht.

Ja, und deutlich. Das LEAP-1A hat einen wesentlich größeren Durchmesser des Bläsers, die Gondel ist also voller und länger. Es ist das auffälligste äußere Merkmal der Fassung neo.

Die Triebwerke sind dafür der entscheidende Schritt, die Fassung neo unterscheidet sich aber auch in weiteren Einzelheiten. Den Umfang des Umbaus beurteilen Sie bitte nach dem konkreten Bausatz.

Ja, die Familie neo wird in zwei Motorisierungen mit abweichenden Gondeln angeboten. Prüfen Sie vor dem Kauf, welches Triebwerk die Maschine trug, die Sie bauen.

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