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Kunststoffbausatz des tschechoslowakischen Jagdflugzeugs Avia S-199 in der Ausführung mit der Kanzelhaube vom Typ Erla, Maßstab 1:72.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Avia S-199 entstand in der Nachkriegstschechoslowakei aus angefangenen Zellen der Messerschmitt Bf 109 der Reihe G. Der ursprüngliche Jagdmotor stand nicht mehr zur Verfügung, und so bekam die Maschine den V12-Motor Jumo 211, der eigentlich für Bomber gedacht war, und dazu eine breite Luftschraube. Die Verbindung aus schwerem Motor und mächtigem Blatt gab dem Flugzeug ein starkes Drehmoment und den Ruf einer Maschine, die wenig verzeiht. Unter den Piloten bürgerte sich für sie der Spitzname Mezek ein. Im Jahr 1948 wurde die S-199 zum ersten Jagdmuster der israelischen Luftstreitkräfte.
Erla ist der Name einer Form der Kanzelhaube, die den älteren, stark verrahmten Deckel ablöste. Sie hat weniger Rahmen und eine sauberere Form, aus dem Cockpit sieht man also deutlich besser. Diese Ausführung kam bei der S-199 neben der älteren vor und ist das wichtigste Erkennungsmerkmal, an dem sich eine konkrete Maschine bestimmen lässt.
Das Cockpit ist bei diesem Vorbild sichtbar, es lohnt sich also, an Sitz und Seitenwänden Arbeit zu leisten, bevor der Rumpf dauerhaft verklebt wird. Die klare Haube wird zuletzt und mit einem Kleber für Klarteile geklebt, damit die Oberfläche nicht trübt. Maskieren Sie die Rahmen der Haube vor dem Spritzen, nicht nach dem Trocknen der Farbe. Befreien Sie die Teile vor dem Kleben von überschüssigem Material und Fertigungsspuren und verschleifen Sie die Auflageflächen.
Der Bausatz wird unmontiert und unlackiert geliefert. Farben, Kleber, Spachtelmasse und ein Maskierset sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
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