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Bausatz des japanischen Sportcoupés Nissan Fairlady Z der Generation Z32 in der Version mit aufgeladenem Sechszylinder und längerem Radstand, Modelljahr 1992.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die vierte Generation des Wagens Fairlady Z kam 1989, und mit den Vorgängern verband sie praktisch nur der Name. Die niedrige Karosserie mit versenkten Scheinwerfern, breite Kotflügel und ein V6-Motor von drei Litern Hubraum mit zwei Turboladern rückten sie unter die damalige Sportspitze. Die heimischen Versionen beachteten die zeitgenössische japanische Übereinkunft über die höchste angegebene Leistung, die Exportzahlen lagen höher. Die längere Variante mit zwei Notsitzen hinten trägt in der Bezeichnung den Ausdruck 2by2 und unterscheidet sich von der zweisitzigen durch den verlängerten Radstand.
Gerade der Radstand gibt dem Wagen andere Proportionen. Im Profil ist die längere Dachlinie gut zu bemerken, und das Modell überträgt diesen Unterschied, neben der zweisitzigen Version handelt es sich also nicht um zwei gleiche Karosserien mit anderer Beschriftung.
Der Maßstab 1:24 setzt auf saubere Teile der Karosserie und auf einen Motor, der nach dem Zusammenbau von der Haube verdeckt wird, es lohnt sich also, vorher zu überlegen, wie viel Arbeit man in ihn steckt. Die glatten Flanken lassen keinen Fehler in der Vorbereitung durchgehen: Jede nicht nachgeschliffene Fuge zeigt sich unter glänzendem Lack als Schatten.
Die Verglasung rund um die hinteren Säulen ist ausgedehnt und verlangt geduldiges Maskieren, wenn der Rahmen scharf werden soll. Bewährt hat sich, von innen wie von außen zu maskieren und die Rähmchen erst nach dem Polieren des Lacks fertigzustellen, denn ihre dünnen Linien lassen sich schlecht ausbessern. Farben, Kleber und Decklack sind nicht im Preis.
Der Wagen ist auch für Erbauer dankbar, die die Seriengestalt gern verändern. Die Generation Z32 wurde zu einer beliebten Vorlage zeitgenössischer Umbauten, es lassen sich also andere Räder, eine tiefergelegte Aufhängung oder Elemente aus Zubehörsätzen ergänzen. Ohne jeden Eingriff funktioniert er aber ebenso gut, denn den ganzen Eindruck trägt bereits die Form der Karosserie selbst.
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