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Modell eines japanischen Straßensportlers: Skyline 2000 Turbo RS der Generation R30 in der Ausführung vor der Modellpflege. Bausatz 1:24 aus hartem Polystyrol.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Generation R30 kam in einer Zeit, in der die japanischen Automobilhersteller erst den Weg aus der abgewürgten Periode der Abgasnormen suchten. Die Version RS erhielt den Reihenvierzylinder FJ20 mit zwei Nockenwellen und vier Ventilen je Zylinder, und 1983 kam ein Turbolader dazu – damals das stärkste Serienaggregat, das die Marke anbot. Die Bezeichnung Early Version im Namen zielt auf die Ausführung vor der späteren Überarbeitung der Frontpartie, die Anhänger mit dem klassischen Kühlergrill und den getrennt geformten Scheinwerfern in Erinnerung haben. Genau dieses Fahrzeug machte aus der Reihe RS einen respektierten Gegner auf japanischen Rennstrecken wie unter den einheimischen Tunern.
Der Satz aus hartem Polystyrol enthält die Karosserie, den unteren Teil mit den Fahrwerkselementen, die Teile des Innenraums, Räder und gesondert verpackte durchsichtige Spritzlinge. Ergänzt werden sie durch einen Decalbogen mit der Typenbeschriftung und mit Elementen des Instrumentenbretts. Die Teile sind weder bemalt noch von den Angüssen befreit, das Modell wird also zuerst trocken zusammengesetzt und erst danach geklebt.
Die Packung rechnet nicht mit einer fertigen Oberfläche: ohne Füller, Deckton und Klarlack bleibt die Karosserie in der Rohfarbe des Kunststoffs. Der Chrom an den Fensterrahmen wird üblicherweise mit Folie oder dünnem Klebeband gelöst, beides ist im Set nicht enthalten. Reifen und Felgen außerhalb des mitgelieferten Typs müssen unter den eigenständigen Zubehörartikeln gesucht werden. Wer das Fahrzeug in der Gestalt bauen will, die es auf japanischen Rennstrecken trug, fügt eigene Decals mit Startnummern hinzu – der beiliegende Bogen zielt auf die Straßenausführung. Der Motorraum ist in dieser Größe meist vereinfacht gelöst, Detail wird darin von Hand mit Draht ergänzt.
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