1:24 Sabelt Endurance GT PRO 6-Point Harness (Blue)

Endurance GT PRO: der Gurt für lange Rennen

Langstreckenrennen stellen an das Rückhaltesystem andere Anforderungen als ein Sprint. Die Besatzung wechselt während des Rennens mehrmals, der Gurt muss sich also schnell öffnen und ebenso schnell auf eine andere Statur nachziehen lassen, und dabei viele Stunden aushalten, ohne den Fahrer wund zu scheuern. Die Turiner Marke Sabelt widmet sich diesem Segment seit Langem, und ihre Reihe für Fahrzeuge der Kategorie GT gehört zu dem, was in den Boxen der Langstreckenserien am häufigsten zu sehen ist.

Dieser Bogen überträgt die blaue Variante eines solchen Gurtsystems auf den Sitz eines Modells in der Verkleinerung 1:24. Die Zeichnung enthält das vollständige Bündel mit sechs Punkten und ist mehrschichtig gedruckt, mit Farbe wie mit erhabener Struktur. Der Unterschied zu Gurtbändern aus Papier oder Klebeband liegt gerade in diesem Relief: Der Gurt hat Dicke, die Ränder werfen Schatten und die Nähte sind auch unter der Lupe lesbar.

Beim Bau verhält sich der Bogen wie ein gewöhnliches Nassschiebebild, nur darf man mit ihm nicht grob umgehen. Schneiden Sie dicht an der Zeichnung, wässern Sie kürzer, als Sie es von dünnen Bogen gewohnt sind, und übertragen Sie das Teil auf eine feuchte Fläche, damit es sich noch ausrichten lässt. Bauen Sie den Sitz als eigenständige Baugruppe, ist es günstig, die Gurtbänder fertigzustellen, bevor der Sitz in den Innenraum kommt, denn in der fertigen Schale des Fahrzeugs bleibt für die Finger womöglich nicht genug Platz.

Der Sitz in einem Langstreckenfahrzeug ist meist um Schaumstoffeinlagen ergänzt, die je nach Statur des gerade Fahrenden gewechselt werden, sowie um einen Ausschnitt für den Schlauch des Trinksystems. Nichts davon enthält der Bogen, beim Bau ist es aber gut zu wissen, wo das Gurtband verläuft und wo dagegen die Schläuche, damit sie in der kleinen Verkleinerung nicht durcheinandergeraten. Der Rest ist schon eine Frage der Geduld beim Setzen der einzelnen Stränge.