1:32 Bf 109E-3

Der Emil an der Schwelle der großen Schlachten

Die Bf 109E-3 war jene Gestalt der Hundertneun, mit der die deutschen Jagdgeschwader in den Feldzug über Frankreich und später über den Ärmelkanal gingen. Der Motor Daimler-Benz 601Aa brachte die Direkteinspritzung und mit ihr die Fähigkeit zum steilen Abkippen ohne Aussetzer, was Gegnern mit Vergasermotoren lange Schwierigkeiten bereitete. In den Flügel passten zwei langsam schießende Kanonen großen Kalibers, deren Munitionsvorrat nur für wenige kurze Feuerstöße reichte.

Die größte Ersparnis aller Versionen der Hundertneun

Die Verglasung des Emil ist ein kantiges Gewächshaus, geteilt in eine große Zahl kleiner Tafeln. Gerade hier zieht sich das Schneiden von Band von Hand am längsten hin, denn jede Tafel hat ein anderes Maß und der Streifen muss auf den Zehntelmillimeter sitzen. Ein gestanzter Satz kürzt diesen Abschnitt von einem Nachmittag auf wenige Minuten und gleicht vor allem die Breite aller Rahmen an, was ein Schnitt von Hand nie gleich hinbekommt.

Wo der Haken liegt

Viele Teilchen bedeuten viele Gelegenheiten für einen Fehler. Nehmen Sie sie einzeln aus dem Bogen, in der Reihenfolge, in der Sie sie legen, sonst verbringen Sie mehr Zeit mit dem Suchen als mit dem Kleben.

Die Innenseite des Gewächshauses

Die Rahmen sind beim Emil von innen fast ebenso gut zu sehen wie von außen und der Innenraum hatte einen anderen Ton als die äußere Tarnung. Genau deshalb hat der innere Teil des Satzes Sinn: ohne ihn bleibt der Blick in die offene Kanzel unfertig, und in diesem Maßstab wird die Kanzel fast immer offen gelassen.

Die letzte Kontrolle vor dem Spritzen

Fahren Sie die Kante jedes Teilchens kurz vor dem Spritzen mit einer glatten Spitze nach. Das Papier hebt sich beim Hantieren mit dem Abguss oft in einer Ecke an und das ist die einzige Stelle, an der Farbe unterläuft.