1:32 Fw 190A-5 (for Hasegawa kit)

Das verschobene Motorlager

Bei der Version A-5 verschob sich das Motorlager um etwa fünfzehn Zentimeter nach vorn. Die scheinbare Kleinigkeit löste zwei Schwierigkeiten auf einmal: Sie richtete die Lage des Schwerpunkts nach der zunehmenden Ausrüstung aus und gab Raum für die Kühlung des Sternmotors BMW 801 frei, dessen hintere Zylinderreihe sich überhitzte. In Serie wurde die Maschine ab Frühjahr 1943 gebaut und wurde zur Grundlage für eine ganze Reihe von Umrüstsätzen, vom Jagdbomber über die Nachtvariante bis zum Träger eines Torpedos.

Inhalt der Packung

Der Modellbauer bekommt die sichtbare Ausstattung des Raums für den Piloten in gedruckter Gestalt. Die Zifferblätter deckt eine glänzende Schicht, die übrigen Flächen bleiben matt, die fertige Kabine verhält sich also nicht wie ein einheitlicher Aufkleber. Die Breite der Teile entspricht dem Abstand zwischen den Seitenwänden, nichts muss abgeschliffen oder gekürzt werden.

Wohin der Satz montiert wird

Er wird in den zerlegten Rumpf des Bausatzes von Hasegawa gesetzt, bevor Sie beide Hälften verbinden. Der Kunststoff ist nicht Teil der Lieferung. Es lohnt sich, einen hölzernen Zahnstocher zur Hand zu haben: Die weiche Spitze drückt ein Stück besser in die Ecke als eine Metallspitze und zerkratzt den Aufdruck nicht.

Das Ergebnis bemerkt vor allem, wer mit zurückgeschobener Haube oder mit offener Seitentür baut. Aber auch bei einem geschlossenen Modell zeigt sich die Tiefe der Tafel auf einer Aufnahme von der Seite.

Zeitgenössische Aufnahmen zeigen, dass die Kabine um den Steuerknüppel und an den Eintrittskanten der Seitenwände deutlich abgenutzt war. Nach dem Aufkleben der gedruckten Flächen ist deshalb ein feines trockenes Pinseln der Kanten in einem helleren Ton einer Überlegung wert, das dem Innenraum Zeichen des täglichen Betriebs gibt.