1:32 Ju-87A

Die erste Stuka, noch mit Hosenfahrwerk

Die Version A war der eigentliche Anfang der ganzen Familie. Sie hatte einen schwächeren Motor, ein kantigeres Seitenleitwerk und vor allem auffällige Verkleidungen des festen Fahrwerks, die sich ihrer Form wegen den Beinamen Hosen einhandelten. Ihre Kampfprobe legte sie in Spanien ab, wohin die Deutschen sie 1937 in kleiner Zahl schickten, um zu prüfen, ob ein Angriff aus steilem Sinkflug überhaupt funktioniert. Er funktionierte, und so ersetzten spätere Maschinen mit glatterem Rumpf die frühe Version rasch. Bis heute blieb ein einziges Stück erhalten.

Was Sie in der Packung finden

Zwei Teile für die Verglasung der langen Kanzel, eines für außen und eines für die Innenseite der Rahmen, und ein Teil für das Hoheitszeichen. Größe 1:32, Anstrichmittel und Kunststoffteile sind nicht beigelegt. Die Teile sind vorgeschnitten, sie werden also ohne weitere Anpassung mit dem Skalpell unmittelbar an ihren Platz geklebt.

Handwerk: Folie auf doppelt gekrümmter Fläche

Eine gerade Folie und eine runde Haube stehen gegeneinander. Ziehen Sie sie nie auf einmal ganz auf, es bilden sich Wellen, die sich am Rand abheben. Legen Sie sie zuerst mit der Mitte auf, streichen Sie sie von dort nach beiden Seiten glatt und schneiden Sie den Überschuss am gerundeten Ende lieber in mehrere Keile ein, die sich überlappen. Es hilft auch ein leichtes Erwärmen, warme Luft aus dem Föhn auf niedriger Stufe genügt; die Folie wird weich und haftet am Bogen. Kalte Folie kehrt nach einigen Minuten in ihre ursprüngliche Form zurück und löst sich genau dort, wo Sie sie nicht angedrückt haben.