1:32 Ki-61 Hien

Verteidiger Tokios mit flüssigkeitsgekühltem Motor

Die Ki-61 war in der japanischen Jagdfliegerei eine Ausnahme: Statt eines Sternmotors hatte sie den hängenden V12-Motor Ha-40, eine in Lizenz gefertigte Ableitung des deutschen Daimler-Benz. Alliierte Flieger nannten sie deshalb Tony und hielten sie für eine europäische Maschine. Das bekannteste Kapitel spielte sie beim 244. Fliegerregiment, das ab Frühjahr 1945 Tokio gegen nächtliche wie tägliche Bomberangriffe verteidigte und dessen Piloten auch zum Rammen des Ziels übergingen.

Bänder und Zeichen der Heimatverteidigung

Die über den japanischen Inseln eingesetzten Maschinen trugen einen weißen Streifen um den hinteren Rumpf, der einen Verband der Heimatverteidigung kennzeichnete, und eine weiße Umrandung um die rote Sonne an Flügeln und Rumpf. Die Regimenter erkannte man an einer auffälligen Zeichnung am Seitenleitwerk, bei jedem eine andere. Die nach Süden, nach Neuguinea und auf die Philippinen geschickten Flugzeuge hatten wegen der Tarnung einen viel dunkleren fleckigen Anstrich, ihnen fehlte der weiße Streifen und die Zeichen waren meist ohne Umrandung.

Wozu die Schablonen gut sind

Die Ki-61 hat im Maßstab 1:32 eine lange Haube mit mehreren schmalen Spanten. Die ausgeschnittenen Formen halten eine gerade Kante, die sich mit von Hand geschnittenem Klebeband nur schwer erreichen lässt, und sparen Zeit. Die inneren Teile verhindern, dass der Rahmen bei zurückgeschobener Kabine durchsichtig leuchtet. Entfetten Sie die Verglasung vor dem Aufkleben und lassen Sie sie durchtrocknen, nach dem Auftrag wird die Schablone mit der Pinzette abgezogen.

Lösen Sie die Teile ab, bevor die Farbe ganz aushärtet, mit spitzer Pinzette und einem Zug schräg zur Seite. Ein getrockneter Film reißt am Rand und nimmt auch den frischen Lack am Rahmen mit, den Sie gerade fertiggestellt haben.