1:35 OT-810 - Corrected Road Wheels (for AFV Club Kits)

Ein Nachkriegsnachfahre des deutschen Halbkettenfahrzeugs

Den OT-810 fertigte Tatra in Koprivnice ab der zweiten Hälfte der fünfziger Jahre und ging dabei von den Kriegsunterlagen des Sd.Kfz. 251 aus. Änderungen gab es jedoch genug: Der Wagen bekam einen luftgekühlten Dieselmotor von Tatra, einen vollständig abgedeckten Kampfraum und eine neue Front. In der tschechoslowakischen Armee diente er lange, später in der Rolle eines Trägers für ein rückstoßfreies Geschütz, und eine Reihe von Maschinen erlebte noch die neunziger Jahre. Unter den Modellbauern trug ihm sein geschlossener Rücken einen Spitznamen ein, und er ist ein dankbares Vorbild gerade deshalb, weil er sich vom deutschen Vorgänger in Einzelheiten unterscheidet, die nur einem Kenner auffallen.

Wo der Wagen vom Vorbild abweicht

Das Laufwerk blieb im Prinzip gleich, die überlappenden Räder mit Gummibandagen tragen die Last des Wagens also wie bei der Vorkriegskonstruktion. Die Zeichnung der Scheibe und die Ausführung der Nabe entsprechen jedoch der Nachkriegsfertigung, und genau diesen Unterschied löst der Satz; wer den OT-810 aus einem deutschen Bausatz baut, landet gewöhnlich bei Rädern, die nicht an den Wagen gehören.

Angaben zum Satz

• Maßstab 1:35, gegossene Radteile aus feinem Modellbauresin.
• Bestückung der Laufräder für einen Wagen.
• Abstand und Lagerung rechnen mit den Bausätzen der Marke AFV Club.
• Enthalten sind weder Bausatz noch Ketten oder Farben.

Empfehlung für den Bau

Nach dem Abtrennen der Angüsse ist es gut zu prüfen, ob die Auflagefläche senkrecht sitzt, denn bei einem überlappenden Laufwerk zeigt sich die Abweichung eines Rades auf der ganzen Reihe. Das Bemalen schaffen sowohl Pinsel als auch Spritzpistole; der Untergrund verdient ein Entfetten, sonst hält der Anstrich auf glattem Resin schlechter als auf Kunststoff.