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Der Tiger I in der Version Ausf. E als Plastikbausatz im Maßstab 1:35. Das bekannteste Panzerfahrzeug des Zweiten Weltkriegs mit der Achtachtkanone und dem Laufwerk mit verschachtelten Rädern.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Tiger entstand als Antwort auf die sowjetischen Panzer, auf die die deutschen Truppen 1941 trafen, und ging in Eile in die Fertigung. Er bekam eine Kanone, abgeleitet von der berühmten Flugabwehrkanone im Kaliber achtundachtzig Millimeter, die ein Ziel auf einer Entfernung treffen konnte, auf der der Gegner noch keine Chance zur Antwort hatte. Die Panzerung war stark, aber senkrecht, ohne moderne Neigung; gesetzt wurde auf Dicke, nicht auf den Winkel. Bezahlt wurde all das mit einem Gewicht von über fünfzig Tonnen, anspruchsvoller Wartung und einem Verbrauch, wegen dessen die Maschinen oft ohne Kraftstoff liegen blieben. Gebaut wurden kaum anderthalbtausend Stück, und dennoch wurde der Tiger zum meistfotografierten Panzer des Krieges.
Kunststoffäste mit den Teilen von Wanne, Turm, verschachtelten Laufrädern und Ketten, dazu ein Decalbogen. Das Modell wird mit Polystyrolkleber zusammengebaut, Farben gehören nicht zum Lieferumfang.
Die verschachtelten Räder sind der Reiz und die Falle dieses Vorbilds: Sie müssen in mehreren Lagen übereinander sitzen, es lohnt sich also, sie trocken aufzustecken und erst dann zu kleben. Die Kette wird danach über Antriebs- und Spannrad geführt, und wenn das letzte Glied nicht anliegt, liegt der Fehler meist schon am Anfang der Reihe. Bei deutscher Technik der Spätkriegszeit bietet sich zudem Zimmerit-Paste auf der Wanne und eine kräftige Verwitterung an — beides wird erst nach der Grundfarbe aufgetragen.
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