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1:48 AH-1Q/S Cobra US and Turkish Army Service ist ein Kunststoffbausatz des Kampfhubschraubers Bell AH-1 in den Ausführungen Q und S vom tschechischen Hersteller Special Hobby, in einer Schachtel mit der Markierung der amerikanischen und der türkischen Armee.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Bausatz gibt den Kampfhubschrauber Bell AH-1 Cobra in den Versionen AH-1Q und AH-1S wieder, also in der Gestalt, die die Maschine nach der Bewaffnung mit Panzerabwehr-Lenkflugkörpern bekam. Das Boxing wird unter einer Bezeichnung geführt, die auf den Dienst bei der amerikanischen und der türkischen Armee verweist. Hersteller ist Special Hobby, eine tschechische Marke, die die Cobra-Familie im Maßstab 1:48 in mehrere eigenständige Schachteln aufgeteilt hat, sodass sich die frühe und die spätere Gestalt der Maschine nebeneinander bauen lassen.
Die AH-1 Cobra entstand als spezialisierter Kampfhubschrauber, abgeleitet von der bewährten UH-1. Sie übernahm von ihr Triebwerk und Rotorsystem, bekam aber einen völlig neuen, sehr schmalen Rumpf mit hintereinander angeordneter Kabine, in der der Schütze vorn und der Pilot dahinter höher sitzt. An den Seiten des Rumpfes sitzen kurze Stummelflügel, die die Bewaffnung tragen, unter dem Bug ein Turm mit Kanonen- oder Maschinengewehrbewaffnung. Die Version AH-1Q war eine Änderung, die das Mitführen der Panzerabwehrflugkörper TOW samt zugehörigem Zielsystem ermöglichte. Die AH-1S stellte die folgende Modernisierungsstufe dar, in die Änderungen des Triebwerks und nach und nach auch eine überarbeitete Kabine mit flachen Scheiben einflossen. Die Cobra in dieser Ausführung diente bei der amerikanischen Armee und wurde auch an weitere Nutzer geliefert, unter ihnen die türkische Armee.
Der schmale Rumpf der Cobra bedeutet, dass der Innenraum beider Kabinen durch die Verglasung gut zu sehen ist, es lohnt sich also, den Instrumentenbrettern und Sitzen Zeit zu widmen, bevor der Rumpf geschlossen wird. Maskieren Sie die Verglasung, ob mit Band oder einer fertigen Maske, und spritzen Sie erst nach dem Lackieren der Rahmen. Rotorblätter und Leitwerksträger sind lang und dünn, halten Sie sie beim Schleifen der Nähte unterlegt, damit sie sich nicht verziehen. Übersprühen Sie die Fläche vor den Nassschiebebildern mit Glanzlack, bei matten Tarntönen hellt das Schiebebild sonst auf und seine Trägerfolie wird sichtbar. Zum Abschluss eignen sich ein dezentes Betonen der Gravuren und feine Abriebspuren an den Nasenkanten der Blätter.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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