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Maßstab
Schablonen zum Lackieren der Verglasung des Langstreckenjägers de Havilland Hornet im Maßstab 1:48. Die Packung enthält zwei vorgeschnittene Folien, die eine folgt den Rahmen der Haube von außen, die zweite deckt die Scheiben von der Innenseite ab. Der Zuschnitt ist von der Form der Marke Trumpeter abgeleitet.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Hornet entstand als Eigeninitiative der Firma de Havilland und sollte das sein, was die Mosquito unter den Bombern war: eine leichte zweimotorige Maschine mit einer Schale aus Holzwerkstoffen, diesmal jedoch in der Rolle eines einsitzigen Jägers mit gewaltiger Reichweite für den Einsatz über dem Pazifik. Die Merlin-Motoren liefen gegeneinander, also mit entgegengesetztem Drehsinn der Luftschrauben, was das Kippmoment beim Anrollen beseitigte und aus der Maschine ein außerordentlich folgsames Flugzeug machte. Mit ihrer Geschwindigkeit zählte sie zu den schnellsten Serienflugzeugen mit Kolbenmotor überhaupt. In die Kämpfe des Zweiten Weltkriegs griff sie nicht mehr ein, dafür operierte sie in den fünfziger Jahren über der Malaiischen Halbinsel, wo Reichweite und Waffenzuladung gute Verwendung fanden. Es gab auch eine Trägervariante für die Marine.
Die Kanzel des Hornet ist eng, sitzt hoch auf dem Rücken zwischen den Motorgondeln, und ihre Rahmen sind schmal. Der Modellbauer baut sie gewöhnlich als Blickfang, um den herum viel glatter Lack liegt, jede Welle an der Rahmenkante sticht also ins Auge. Die vorgeschnittene Folie hält die Kante. Bevor sie aufgeklebt wird, empfiehlt es sich, die Verglasung zu polieren, denn nach dem Lackieren kommt man nicht mehr an sie heran und ein Kratzer bliebe für immer unter dem Lack.
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