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Geschnittene Folie für die Verglasung der Kanzel und für die Radnaben des Modells Vought F4U-4 und F4U-5 Corsair, Maßstab 1:48. Die Formen entsprechen den Teilen des Bausatzes von Hobby Boss.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Vought F4U-4 kam am Ende des Krieges mit dem Motor Double Wasp mit Wassereinspritzung und einer vierblättrigen Luftschraube, dank derer sie merklich schneller stieg als die älteren Exemplare. Die Nachkriegsversion F4U-5 bekam dann einen leistungsfähigeren Antrieb, äußere Flügelteile aus Ganzmetall und eine bessere Ausrüstung für den Flug bei Nacht und bei schlechtem Wetter. Beide Versionen erlebten ihren Kampfeinsatz über Korea, wo die Corsair vor allem als Erdkampfflugzeug diente. Der kennzeichnende geknickte Flügel blieb dabei von den ersten Prototypen bis zum Ende der Fertigung unverändert.
Die Kabine der Corsair hat bei den späten Versionen eine einteilige Schiebehaube mit verhältnismäßig lockerer Rahmung, dafür rufen die Fahrwerksräder mit tiefem Profil geradezu nach einer sauberen Trennung zwischen Nabe und Reifen. Die geschnittene Folie löst beides ohne Nachziehen mit dem Pinsel und ohne das Rad auf einem Stäbchen zu drehen.
Waschen Sie das Klarteil und lassen Sie es trocknen, legen Sie die Maske an und fahren Sie die Ränder mit einer stumpfen Spitze nach. Spritzen Sie dünn, in zwei bis drei Durchgängen, und entfernen Sie die Folie, sobald die Farbe handtrocken ist. Bei den Rädern lohnt es sich, zuerst die ganze Scheibe in der dunklen Farbe des Reifens zu spritzen und erst dann zu maskieren und den Farbton der Nabe zu ergänzen. Der Satz ist für einen bestimmten Bausatz von Hobby Boss im Maßstab 1:48 geschnitten, und das Modell selbst ist nicht im Preis.
Der geknickte Flügel der Corsair entstand aus einer schlichten Forderung: Die riesige Luftschraube brauchte genug Platz über dem Boden, und die Konstrukteure wollten keine unverhältnismäßig langen Fahrwerksbeine bauen. Für den Erbauer folgt daraus, dass sich die Räder mit einer Drehung nach hinten einziehen und ihre Naben an der fertigen Maschine von der Seite gut zu sehen sind, ein sauber abgesetzter Farbton lohnt sich also wirklich.
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