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Bogen 1:48 für die Schweizer F/A-18C in der Bemalung zum Treffen NATO Tiger Meet 2023.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Schweiz wählte die Hornet am Ausklang des Kalten Krieges, und den Kauf bestätigte 1993 eine Volksabstimmung. Die Bestellung lautete auf einige Dutzend einsitzige und zweisitzige Maschinen, deren Komplettierung zum großen Teil unmittelbar im Land lief. Die alpine Umgebung stellt dabei Anforderungen an eine Maschine, denen man anderswo nicht begegnet: kurze Entfernungen, steiles Steigen zwischen den Graten und Starts von Talflugplätzen, die von Bergen eingeschlossen sind.
Weil die dortigen Piloten außerordentlich scharfe Abwehrprofile fliegen, bekamen die Schweizer Zellen eine verstärkte Konstruktion, die mit einem höheren Lastvielfachen rechnet als bei einer Reihe anderer Nutzer. Es war eine Änderung, die noch vor der Auslieferung ausgeführt wurde, und sie gehört zu den interessantesten Besonderheiten dieser Flotte. Daneben erlebten die Maschinen mehrere Modernisierungsschritte, die ihnen das Leben weit über den ursprünglich geplanten Zeitpunkt der Ausmusterung verlängerten.
Das Treffen trägt den Namen des Tigers deshalb, weil daran Staffeln teilnehmen, die dieses Raubtier oder einen seiner Verwandten im Wappen führen. Sie kommen aus ganz Europa zusammen, und es ist Brauch, wenigstens eine Maschine in einem Sonderanstrich mitzubringen, was die Veranstaltung unter Modellbauern zum meistbeachteten Ereignis des Jahres macht. Die Schweiz ist zwar nicht im Bündnis, ihre Tigerstaffel gehört aber zu den regelmäßigen Teilnehmern; die Neutralität hindert das Land nicht an gemeinsamer Ausbildung. Große Zeichnungen gehen über Kanten und Panelfugen, arbeiten Sie deshalb in Teilen und helfen Sie sich mit einem Weichmacher: das Schiebebild lösen lassen, es vorsichtig in die Prägung drücken und das überschüssige Wasser absaugen.
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