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Schleudersitz aus Resin für das britische Erdkampfflugzeug Jaguar GR.1 im Maßstab 1:48, passend zum Bausatz der Marke Airfix.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das britisch-französische Programm begann als Überschall-Schulflugzeug, doch die Forderungen beider Luftstreitkräfte machten daraus während der Entwicklung eine tief fliegende Angriffsmaschine mit großer Außenlast. Die britische Ausführung GR.1 kam Mitte der siebziger Jahre in den Dienst, erhielt eine Trägheitsnavigation mit Head-up-Display und wurde für ihre Fähigkeit bekannt, von kurzen und unbefestigten Bahnen aus zu arbeiten. Bewährt hat sie sich bei Patrouillen über Mitteleuropa, später über dem Persischen Golf und über dem Balkan, wo ihre Robustheit und die genügsame Wartung unter Feldbedingungen geschätzt wurden.
Der Schleudersitz ist in einer offenen Kanzel das Erste, was der Betrachter sieht. Der Abguss gibt die Struktur der Polsterung, die Verkabelung, die Griffe und die kleinen Schilder wieder, die in diesem Maßstab in ein Spritzgussteil schlicht nicht hineinkommen. Die Formtreue von gegossenem Resin hat hier gegenüber einer geteilten Kunststoffschale die Nase vorn, weil in einem Stück samt Sitzkissenpaket gegossen wird. Das Material hält außerdem die scharfen Kanten des Rahmens, die sich an einem dünnen Spritzteil beim Entformen zwangsläufig verrunden würden.
Der ursprüngliche Sitz vom Gussast wird ganz entnommen und an seiner Stelle das neue Teil eingeklebt, meist nach leichtem Nacharbeiten des Bodens der Cockpitwanne. Prüfen Sie die Aufbauhöhe, denn ein zu hoch sitzender Sitz verhindert das Schließen der Kanzel. Waschen Sie den Abguss vor dem Bemalen mit warmem Wasser und Spülmittel und lassen Sie ihn gründlich trocknen.
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