1:48 Jaguar Single seat double-sided painting mask on yellow kabuki paper

Abdeckung von außen und von innen

Dieser Satz von Clear Prop Models enthält zwei Garnituren an Teilen: eine für die Außenfläche der Verglasung geformte und eine zweite für deren Rückseite. Der Unterschied zur einseitigen Ausführung liegt genau in dieser zweiten Hälfte, und in der Praxis entscheidet sie darüber, wie die fertige Kabine aus der Nähe wirkt.

Warum sich das Maskieren der Rückseite lohnt

Die Rahmen der Haube wurden am echten Flugzeug von beiden Seiten lackiert, beim Blick durch die Klarsichtteile ist also auch der innere Farbton zu sehen. Wird nur von außen maskiert, schimmert unter dem Rahmen blanker Kunststoff durch und die Fuge wirkt unfertig, besonders bei geöffneter Haube. Der beidseitige Satz beseitigt dieses Problem und schützt zugleich die Innenfläche des Glases vor einem Farbnebel.

Das Vorbild

Die einsitzige Version des britisch-französischen Erdkampfflugzeugs diente bei der Royal Air Force unter den Bezeichnungen GR.1 und GR.3, in Frankreich als Variante A. Das Flugzeug war für den Tiefflugdurchbruch mit hoher Geschwindigkeit ausgelegt, hatte ein robustes Fahrwerk für den Betrieb von unbefestigten Plätzen und beendete seine lange Laufbahn erst nach dem Jahr 2000. Seine Kabine ist ziemlich stark unterteilt, das Maskieren nimmt daher einen erheblichen Teil der Arbeit am Modell ein.

Empfehlungen zur Arbeit

• die rückseitigen Teile aufkleben, bevor die Haube mit dem Rumpf verbunden wird
• die Ränder mit einer stumpfen Spitze andrücken, damit keine Farbe darunter läuft
• zuerst den Innenton der Kabine spritzen, erst dann die äußere Tarnung
• das Papier langsam und schräg abziehen, nicht senkrecht nach oben

Die Packung enthält ausschließlich die aus gelbem Kabuki-Papier geschnittenen Maskierteile. Klarsichtteile, Farben und das Flugzeug selbst gehören nicht dazu.