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1:48 Martin-Baker Mk.10 Seat belts

1:48 Martin-Baker Mk.10 Seat belts bietet das Anschnallzeug für den modernen Raketensitz Mk.10 im Maßstab 1:48.

Produktcode: MDP48005
Produkt-EAN: 8891111248648
Hersteller: Mettalic Details

Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.

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Anschnallzeug des Sitzes Martin-Baker Mk.10 im Maßstab 1:48

Zubehör für Erbauer moderner Strahlflugzeuge, deren Kabine ein Schleudersitz Mk.10 beherrscht. Das Set ist im Maßstab 1:48 vorbereitet und wird auf den Sitz gesetzt, den Sie im Bausatz oder als Resinersatz haben.

Der Sitz Mk.10 im Betrieb

Die Reihe Mk.10 setzte sich bei europäischen Kampf- und Schulmaschinen der siebziger und achtziger Jahre durch. Sie trug die Panavia Tornado in der Jagd- wie in der Angriffsgestalt, der Schulflugzeug BAe Hawk, der auch von einer Kunstflugstaffel genutzt wird, die italienisch-brasilianische AMX und die Schulmaschine MB-339. Neben den gewöhnlichen Gurten gehören zur Ausrüstung auch Fesselleinen an den Beinen des Piloten, die sich beim Zünden straffen und die Beine an den Sitz ziehen, damit sie sich beim Durchstoßen der Haube nicht verletzen.

Worauf beim Bau zu achten ist

Im Maßstab 1:48 sitzt der Sitz tief in der Cockpitwanne, und durch den Haubenrahmen sind von ihm vor allem der obere Teil der Lehne und die Sitzfläche zu sehen. Genau dort wirkt das Anschnallzeug am stärksten, widmen Sie diesem Ausschnitt also die größte Sorgfalt. Es hilft, wenn Sie die Cockpitwanne dunkler bemalen als die Gurte – der Kontrast tut für die Lesbarkeit des Details mehr als der feinste Farbton. Setzen Sie den Sitz samt fertigem Anschnallzeug zuletzt in die Wanne, nicht umgekehrt, damit Sie die Gurte beim Hantieren nicht zerdrücken.

Für wen das Zubehör gedacht ist

  • Erbauer der Tornado, der Hawk oder der MB-339 im Maßstab 1:48
  • Modellbauer, denen der Sitz aus dem Bausatz leer vorkommt
  • Interessenten an heutiger europäischer Militärtechnik
  • die Ergänzung eines Resinsitzes ohne eigenes Anschnallzeug

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Häufig gestellte Fragen

Beim Katapultvorgang straffen sie sich und drücken die Beine an den Sitz, damit sich der Pilot nicht am Instrumentenbrett oder am Haubenrahmen verletzt.

Ja, vor allem der obere Teil der Lehne und die Sitzfläche. Der Kontrast zwischen den Gurten und der dunkleren Cockpitwanne hebt es zusätzlich hervor.

Am besten erst mit fertigem Anschnallzeug. Bei umgekehrter Reihenfolge kommen Sie im engen Raum nicht mehr gut an den Sitz heran.

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