1:48 RAF ROUNDELS TYPE A

Die dreifarbige Kokarde, wie sie britische Maschinen trugen

Das Zeichen vom Typ A ist die älteste Gestalt der britischen Kreiskennung: ein satt blauer äußerer Kreis, ein weißer Ring und ein roter Kern. Die Royal Air Force leitete sie von der französischen Kokarde ab, indem sie die Reihenfolge der Farben umkehrte, und britische Flugzeuge trugen sie vom Ersten Weltkrieg an durch die gesamte Zwischenkriegszeit. In voller Dreiheit der Farben erschien sie auf der Unterseite der Flügel und in der Vorkriegszeit auch an den Rumpfseiten, wo sie später Varianten mit gelbem Rand oder umgekehrt gedämpfte Töne verdrängten. Für den Modellbauer ist das ein Zeichen, das auf Maschinen der dreißiger Jahre passt, auf Gladiator, Fury und auf frühe Hurricane und Spitfire aus der Zeit, in der Flugzeuge noch klare Farben trugen.

Die Blase, die Sie erst nach dem Lackieren entdecken

Bei runden Schablonen passiert ein anderer Fehler als bei Haubenrahmen. Um die Mitte schließt sich leicht Luft ein und die Folie wölbt sich zu einem winzigen Buckel, den Sie mit bloßem Auge nicht bemerken, bis Farbe darüber geht und einen verwischten Rand bildet. Drücken Sie die Luft deshalb immer von der Mitte zu den Rändern heraus, am besten mit einem Wattestäbchen in kreisender Bewegung, und drücken Sie erst danach den Umfang an. Wo unter dem Zeichen ein deutliches Nietband oder ein Blechstoß liegt, hilft es, die Schablone kurz mit lauwarmer Luft zu erwärmen, damit sie sich in das Relief prägt.

• Zwei Schablonen der Hoheitszeichen auf dem Bogen
• Ohne Masken der Verglasung, es ist ein eigenständiger Bogen der Kennzeichnung
• Farbfläche ohne die glänzende Trägerhaut, die ein Nassschiebebild mitbringt