1:48 Typhoon Mk IB (Bubbletop)

Typhoon Mk IB mit gegossener Tropfenhaube

Die Typhoon entstand als Nachfolgerin der Hurricane und enttäuschte in der Rolle des Abfangjägers. Durchgesetzt hat sie sich ein Stockwerk tiefer, dicht über dem Boden: der Motor Napier Sabre mit über zweitausend Pferdestärken, vier Kanonen im Kaliber zwanzig Millimeter und acht ungelenkte Raketen unter der Tragfläche machten sie zum gefürchtetsten Zerstörer von Bodenzielen an der Westfront. Die späten Serien tauschten die verstrebte Haube mit den Autotüren gegen eine gegossene Tropfenhaube, die dem Piloten endlich die Sicht nach hinten öffnete. Genau in dieser Gestalt zerschlugen die Maschinen im Sommer 1944 die deutschen Kolonnen in der Normandie. Kennzeichen jener Saison waren die breiten schwarz-weißen Streifen um Rumpf und Tragflächen, die den Flakbedienungen auf den ersten Blick sagen sollten, wer über ihnen flog.

Was der Umschlag enthält

Darin sind zwei Folien für die Haube, eine für die Ansicht von außen und eine für die Innenseite der Rahmen, und dazu der Umriss eines Hoheitszeichens. Der Zuschnitt entspricht den Teilen des Bausatzes der Firma Hasegawa, es wird also nichts probiert und nichts nachgeschnitten.

Ein glänzender Untergrund hält die scharfe Kante

Eine Maske ist nur so genau, wie die Oberfläche darunter glatt ist. Mattlack hat eine aufgeraute, mikroskopisch gegliederte Oberfläche, und der Klebstoff liegt darauf nicht mit der ganzen Fläche auf; zwischen den Fasern bleibt ein Netz von Kanälen, durch das das Lösemittel unter den Rand gelangt. Auf einer glänzenden Schicht gibt es keinen solchen Raum. Überspritzen Sie die Rahmen deshalb mit glänzendem Klarlack, bevor Sie die Folie auflegen, und lassen Sie ihn gründlich durchhärten. Den Glanz nehmen Sie erst ganz zuletzt mit einem matten Schleier über den ganzen Rumpf auf einmal zurück.