1:48 U-2A/C Dragon Lady

Ein Segler, der in die Stratosphäre flog

Die Lockheed U-2 entstand Mitte der fünfziger Jahre mit einem einzigen Auftrag: eine Kamera über Gebiete zu bringen, die die Luftverteidigung nicht erreicht. Das Ergebnis war eine Maschine mit ungewöhnlich schlankem und langem Flügel, leicht gebauter Konstruktion und einem hintereinander wie beim Fahrrad angeordneten Fahrwerk, ergänzt durch abwerfbare Stützen unter dem Flügel. Sie zu fliegen hieß, in einem schmalen Bereich zwischen Überzieh- und Höchstgeschwindigkeit zu balancieren, die in großen Höhen gefährlich zusammenrückten.

Die frühen Versionen A und C

Die ersten Serienexemplare trugen ein Strahltriebwerk des Typs J57. Die Version C tauschte es gegen das stärkere Triebwerk J75, mit dem die Maschine noch höher stieg und mehr Ausrüstung trug; erkennen kann man sie am größeren Lufteinlauf. Genau diesen beiden frühen Varianten ist der Bogen gewidmet, er deckt also die Zeit ab, in der die Maschinen sowohl in Naturmetall als auch im späteren ganz schwarzen Anstrich flogen.

Worauf Sie den Bogen vorbereiten

Das Flugzeug selbst finden Sie nicht in der Schachtel, die Nassschiebebilder sind Zubehör zu einem Bausatz im Maßstab 1:48. Die Spannweite des Modells ist trotzdem beachtlich, rechnen Sie also damit, dass Sie die Hoheitszeichen am Flügel auf einer langen geraden Fläche anlegen, auf der jede Abweichung von der Achse auffällt. Es hilft, die Achse vorher mit dem Bleistift anzureißen. Dunkle Untergründe verlangen eine gut deckende weiße Schicht unter dem Druck, sonst wirken die Beschriftungen dunkel.

Erwähnenswert ist, dass dieser Typ deutlich länger im Dienst blieb, als bei seiner Entstehung jemand erwartet hatte, und dass spätere Versionen mit größerer Spannweite bis heute fliegen. Die frühen Maschinen auf diesem Bogen stehen damit für den Anfang einer langen Geschichte, als man erst suchte, wie hoch und wie weit sich mit einer so leicht gebauten Konstruktion fliegen lässt.