Fahrwerkset für die Let L-410UVP Turbolet im Maßstab 1:72. Feinere Abgüsse ersetzen die im Bausatz gelieferten Beine, Streben und Räder.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Turbolet aus Kunovice hob 1969 zum ersten Mal ab und wurde zum meistverbreiteten kleinen Verkehrsflugzeug des Ostblocks. Die Version UVP brachte einen verlängerten vorderen Rumpfteil, vergrößerte Leitwerke und einen verstärkten Antrieb; mit ihr gelangte der Typ zu Dutzenden Fluggesellschaften und zu Streitkräften, und eine Reihe von Maschinen fliegt bis heute. Der hochgesetzte Flügel, der kantige Rumpf und das hohe Bugfahrwerk machen den Turbolet zu einem Vorbild, bei dem das Fahrwerk aus jedem Blickwinkel zu sehen ist.
Es ersetzt das im Bausatz mitgelieferte Fahrwerk durch feinere Abgüsse. Beine, Streben und Räder sind ohne Formtrennebene und ohne die Verjüngung geformt, die beim Auswerfen aus der Stahlform entsteht, sodass sie schlanke Profile und scharfe Kanten auch nach dem Lackieren behalten.
Das Set ist für Modelle der Marken Gavia, AZ Model, Eduard und Kovozavody Prostejov im Maßstab 1:72 vorbereitet. Die Teile werden mit einer Säge von den Gießblöcken getrennt, nicht mit der Zange, die Schnittfläche wird mit der Feile geebnet und vor dem Lackieren entfettet. Geklebt wird mit Sekundenkleber, bei dünnen Streben hilft die dickflüssige Gelvariante, die einige Sekunden zum Ausrichten des Winkels lässt.
Das fertige Fahrwerk trägt das Modell erst dann, wenn es in der richtigen Höhe steht und alle Räder die Unterlage berühren. Bewährt hat sich, die Beine trocken zusammenzustecken, das Modell auf eine ebene Platte zu stellen und erst dann die Verbindungen zu fixieren. Die Räder lackiert man am besten gesondert und setzt sie ganz zum Schluss auf.
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