Schwarzes Pulverpigment für die abschließende Bearbeitung eines Modells. Es wird für Ruß rund um Auspuffanlagen, für Rohrmündungen und im Motorraum verwendet.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Pigment ist ein fein gemahlenes Farbpulver ohne Bindemittel. Anders als Farbe bildet es keinen geschlossenen Film, sondern setzt sich in den Unebenheiten der Oberfläche genau so ab, wie es wirklicher Schmutz tut. Gerade deshalb passt es für Ruß, verbrannten Rauch und fettige Ablagerungen, also für Erscheinungen, die sich mit Pinsel und Farbe nur schwer nachahmen lassen.
Der schwarze Farbton ist aus der ganzen Palette der vielseitigste. Er deutet Rauchschlieren hinter den Auspuffanlagen von Fahrzeugen und Flugzeugen an, dunkelt Rohrmündungen und Mündungsbremsen ab, hebt Schatten in Fahrwerksschächten hervor und gibt dem Motorraum Tiefe. In der Mischung mit helleren Staubtönen lässt sich daraus eine ganze Skala verschmutzter Grautöne anrühren.
Der einfachste Weg ist der trockene Pinsel: Das Pulver wird mit einem weichen Pinsel aufgenommen und in die Oberfläche eingerieben. Der Überschuss wird abgeblasen oder abgewischt. Die haltbarere Variante rechnet mit einer Fixierung, bei der das Pigment mit Reinbenzin oder einem dafür bestimmten Fixativ beträufelt wird und nach dem Verdunsten an Ort und Stelle bleibt. Fixiertes Pigment dunkelt nach, es empfiehlt sich also, etwas weniger aufzutragen, als es trocken richtig aussieht.
Der Farbton ist Teil einer geschlossenen Pigmentreihe des Herstellers, in der er neben Rosttönen, Stäuben und erdigen Tönen steht. Alle lassen sich untereinander mischen, es lässt sich also mit fließenden Übergängen statt mit sprunghaften Wechseln arbeiten.
Es ersetzt weder ein Wash noch einen Filter. Ein Wash hebt gravierte Linien hervor, ein Filter vereinheitlicht den Gesamtton einer Fläche, während hier eine stoffliche Schmutzschicht auf die Oberfläche kommt. Das beste Ergebnis kommt dann, wenn alle drei Verfahren nacheinander und genau in dieser Reihenfolge verwendet werden.
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