1:24 Nissan Skyline GT-R (BNR32) Group A Version

Nissan Skyline GT-R (BNR32) Group A Version ist ein Plastikbausatz des legendären japanischen Coupés in der Ausführung nach den Homologationsregeln der Gruppe A, Maßstab 1:24.

Maßstab1:24
Hersteller Hasegawa
Produkt-EAN8591111121058

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Nissan Skyline GT-R BNR32 in der Spezifikation Group A

Hasegawa bringt ein Set zurück ins Angebot, das den GT-R in der Zurüstung nach den Homologationsregeln der Gruppe A zeigt. Hundertsiebzehn Teile, weißer Kunststoff der Karosserie, neue Schiebebilder und Maskierschablonen für die Fenster; das fertige Coupé kommt auf knapp neunzehn Zentimeter.

Die Legende der japanischen Rundstrecken

Die achte Generation der Reihe Skyline brachte 1989 die Bezeichnung GT-R zurück, die die Marke sechzehn Jahre nicht verwendet hatte. Angetrieben wurde sie von einem Reihensechszylinder mit 2,6 Litern Hubraum und zwei Turboladern, die Kraft übertrug ein Allradantrieb, und zusammen mit der Lenkung der Hinterachse machte das den Wagen Anfang der neunziger Jahre fast unschlagbar. Den Spitznamen Godzilla verdiente er sich erst in Australien.

Empfohlenes Vorgehen

Der weiße Abguss braucht unter hellen Lacken keinen starken Grundauftrag, dafür ist an ihm jede Fuge zu sehen. Spachteln Sie die Formtrennlinien an den Kotflügeln deshalb noch vor der Farbe zu und schleifen Sie sie über. Die schwarzen Flächen rund um die Fenster kommen besser heraus, wenn Sie sie mattieren; den Glanz lassen Sie nur auf dem Lack der Karosserie.

Für wen der Bausatz gedacht ist

  • Liebhaber japanischer Technik der Wende von den achtziger zu den neunziger Jahren
  • Erbauer, die die Grundgestalt des Wagens ohne Sponsorenbeklebung wollen
  • Sammler, denen in der Reihe GT-R die Ausführung der Gruppe A noch fehlt
  • Modellbauer, die ein Set mit verständlicher Anleitung suchen

In der Schachtel finden Sie die Spritzgussrahmen und die Schiebebilder, die Chemie beschaffen Sie gesondert.

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Häufig gestellte Fragen

Er enthält keine Sponsorenbeklebung eines bestimmten Teams; er zeigt die Homologationsgestalt des Wagens, von der die Rennmaschinen ausgingen.

Etwa 191 Millimeter bei einer Breite von rund 80 Millimetern.

Das Zuspachteln der Formtrennlinien an Kotflügeln und Dach lohnt sich immer, heller Lack hebt die Fugen sonst hervor.

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