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Ein gekrümmter Abschnitt einer Steinpflasterfahrbahn für die Größe H0. Der sanfte Bogen im Maßstab 1:87 schließt an gerade Straßenabschnitte zwischen der Bebauung an.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Eine Fahrbahn aus grob behauenen Steinwürfeln, im Volksmund Katzenköpfe genannt, hielt die europäischen Straßen das ganze neunzehnte Jahrhundert hindurch und überlebte mancherorts bis heute unter einer Asphaltschicht. Ein gekrümmter Abschnitt eines solchen Weges ist auf der Anlage ein dankbares Element: er bricht die Rechtwinkligkeit der Häuserblöcke und führt den Blick auf natürliche Weise zu einem Gebäude, einem Bahnübergang oder einem Brückenbogen.
Die Umsetzung zielt auf die verbreitetste Eisenbahngröße. Ein Stein misst nach der Verkleinerung kaum zwei Zehntelmillimeter, aus Abstand verschmelzen die Steine also zu einer feinen körnigen Oberfläche; erst aus der Nähe erkennt man, dass ihre Reihen der Kurve der Straße folgen und sich im Bogen an der Innenseite verdichten.
Die Kurve wird zwischen gerade Teile gesetzt, teilen Sie sich deshalb im Voraus ein, wo die Straße in sie hineinführt und wo sie wieder herauskommt. Führen Sie den Schnitt entlang einer Fuge, nie quer durch die Steine: ein Schnitt, der der Reihe der Steine folgt, verschwindet in der fertigen Fläche, während abgeschnittene Steine den Stoß auf den ersten Blick verraten. Die Ränder verbergen Sie danach unter einem Bordstein, unter Grasbewuchs oder unter aufgeschütteter Erde.
Eine Steinstraße ist nie einheitlich. Dunklere nasse Spuren in den ausgefahrenen Rillen, ein hellerer ausgetretener Streifen in der Achse und an den Rand geschobener Schmutz verwandeln ein gleichmäßiges Raster in eine Straße, auf der wirklich gefahren wurde. Vergessen Sie nicht die Stellen am Bordstein, an denen sich der meiste Schmutz hält, und einen dünnen Streifen Moos im Schatten der Hauswand.
Die Kurve allein ändert nur die Richtung; erst das, was sich um sie herum abspielt, macht daraus eine Szene. Stellen Sie an die Innenseite des Bogens eine Laterne oder einen Poller, an der Außenseite lassen Sie dagegen ein Stück zerfahrenen Randstreifen. Ein quer durch das Pflaster geschnittenes Anschlussgleis gehört zu den dankbarsten Motiven, denn es zeigt, wie eng die Steine den Schienenkopf umschließen.
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