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Der Langstreckenprototyp Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 31 in den Farben von Whelen Engineering, so wie er das Zwölfstundenrennen in Sebring 2023 gewann. Maßstab 1:64.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das Zwölfstundenrennen in Sebring wird über die Betonplatten eines ehemaligen Fliegerhorsts gefahren und gilt als härteste Prüfung des Fahrwerks auf dem nordamerikanischen Kontinent. Die Fugen zwischen den Platten bringen den Wagen so in Bewegung, dass sich im Lauf eines Tages jede Schwäche der Konstruktion zeigt. Der Jahrgang 2023 gehörte in der höchsten Kategorie der amerikanischen Marke.
Der V-Series.R entstand nach Regeln, die ein einheitliches Chassis eines italienischen Zulieferers mit einem eigenen Verbrennungsmotor und mit einem vom ganzen Feld geteilten Hybridteil verbanden. Ein Achtzylinder mit fünfeinhalb Litern Hubraum gab der amerikanischen Marke einen unverwechselbaren Auftritt, der sich von der Konkurrenz mit Turboladern sofort abhob. Die Karosserie mit ausgeprägten senkrechten Elementen in den Leuchten verweist auf die Serienwagen der Marke.
Die Farben von Whelen Engineering trägt seit Langem eine der erfolgreichsten amerikanischen Langstreckenmannschaften. Die Verkleinerung erfasst Lackierung, Startnummer und die Logos der Partner in der Gestalt, die der Wagen an jenem siegreichen Wochenende hatte. Es wird nichts nachgebaut und nichts nachgeklebt.
Langstreckenprototypen gehören in der Vitrine zu den niedrigsten und breitesten Stücken, es ist also gut, mit einem tieferen Regalbrett zu rechnen. Neben einem Wagen derselben Marke aus einer späteren Saison zeigen sie, wie rasch sich in dieser Kategorie die Einzelheiten ändern.
Die eben 2023 eingeführte Kategorie verband die nordamerikanische und die europäische Langstreckenszene mit vergleichbarer Technik, dieselben Maschinen trafen sich also auf beiden Seiten des Atlantiks. Für eine Sammlung bedeutet das eine angenehme Ersparnis: Eine einzige Verkleinerung deckt gleich zwei große Wettbewerbe ab.
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