1:72 Basler BT-67 Polar

Eine Legende, die sich weigerte, in den Ruhestand zu gehen

Kaum ein Flugzeug hat einen so unglaublichen Lebenslauf wie die Zelle, von der die Basler BT-67 ausgeht. Die Douglas DC-3 flog Mitte der dreißiger Jahre zum ersten Mal, und zu einer Zeit, als ihre Zeitgenossen längst ausgedient hatten, fand sich für sie eine neue Rolle. Eine Firma aus Wisconsin nahm alte Zellen, ersetzte die Sternmotoren durch kanadische Turboprop-Triebwerke der Reihe PT6A, verlängerte den Rumpf, verstärkte die Konstruktion und baute moderne Avionik ein. So entstand eine Maschine, die das Aussehen eines Flugzeugs der dreißiger Jahre und die Fähigkeiten eines heutigen hat.

Warum gerade die Polarversion

In Eisregionen ist die BT-67 außerordentlich geschätzt. Sie landet auf unbefestigter Fläche ebenso wie auf Kufen, bringt Lasten an Orte ohne jeden Flugplatz, und ihre Konstruktion erträgt extremen Frost. Sie fliegt deshalb für polare Forschungsprogramme an beiden Polen, befördert Wissenschaftler, Treibstoff und Material zu abgelegenen Stationen und hat sich mehr als einmal an Rettungsflügen beteiligt, die ein anderer Typ nicht hätte ausführen können.

Was den Modellbauer erwartet

Das Set im Maßstab 1:72 gibt dem fertigen Modell eine Spannweite von über vierzig Zentimetern, das Ergebnis ist also ein eindrucksvolles Stück für die Vitrine. Die charakteristische Silhouette mit den schlanken Gondeln der Turboprop-Triebwerke und den langen Propellerblättern ist von der ursprünglichen Maschine auf den ersten Blick zu unterscheiden. Der Bausatz gehört in die Kategorie für erfahrenere Modellbauer, bei der es sich lohnt, auf sorgfältiges Verputzen der Teile und auf laufendes Anprobieren des Sitzes ohne Kleber zu achten.