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1:72 Albatros D.III Oeffag s.253

Spritzgussbausatz des österreichisch-ungarischen Jägers Albatros D.III Oeffag s.253 im Maßstab 1:72 vom Hersteller Roden.

Produktcode: RO026
Produkt-EAN: 8591111974264
Hersteller: Roden

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Albatros D.III Oeffag s.253 (1:72, Roden)

Bausatz der in Lizenz gebauten österreichisch-ungarischen Version des berühmten Albatros D.III im Maßstab 1:72. Es ist ein Spritzguss-Kunststoffmodell vom Hersteller Roden. Die Packung enthält Kunststoffteile auf Gussästen, ein Nassschiebebilderblatt und eine Bauanleitung.

Das Vorbild

Der Albatros D.III (Oeffag) der Serie 253 war die letzte und fortschrittlichste Abwandlung dieser Maschine aus der österreichischen Fabrik Oeffag. Gegenüber dem deutschen Original hatte er einen stärkeren Motor und einen geänderten Bug mit abgerundeter Spitze ohne Propellerhaube, was Kühlung und Flugeigenschaften verbesserte. Viele Piloten hielten die Serie 253 für den besten Jäger, den sie im Krieg flogen. Es ist ein Doppeldecker in Sesquiplan-Anordnung, also mit deutlich schmalerer unterer als oberer Tragfläche.

Tipps zu Bau und Bemalung

Die feinen Stiele zwischen den Tragflächen kleben Sie mit Sekundenkleber, Pilotenraum und Reihenmotor bemalen Sie vor dem Schließen des Rumpfes. Nach dem Zusammenbau ergänzen Sie die Verspannung (Rigging). Für den Holzrumpf nutzen Sie eine Technik zur Nachahmung von Holz und für die bespannten Flächen die Airbrush; die Nassschiebebilder tragen Sie auf glänzendem Untergrund auf. Achten Sie auf den abgerundeten Bug, der für die Serie 253 typisch ist.

Für wen das Modell gedacht ist

  • Für Sammler von Flugzeugen des Ersten Weltkriegs im Maßstab 1:72
  • Für Liebhaber der österreichisch-ungarischen Luftstreitkräfte
  • Für fortgeschrittene Modellbauer, die Doppeldecker und Verspannung gewohnt sind
  • Für Interessenten an Lizenzvarianten des berühmten Albatros D.III

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Häufig gestellte Fragen

Sie wurde in Lizenz von der österreichischen Fabrik Oeffag gebaut, hatte einen stärkeren Motor und einen geänderten Bug mit abgerundeter Spitze ohne Propellerhaube. Viele Piloten hielten sie für die beste Maschine, die sie flogen.

Ja, es ist ein Doppeldecker in Sesquiplan-Anordnung, also mit deutlich schmalerer unterer als oberer Tragfläche.

Wegen der feinen Teile und der Verspannung eignet er sich eher für fortgeschrittene Modellbauer mit Erfahrung mit Maschinen des Ersten Weltkriegs.

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