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Maskierset für den deutschen Bomber mit voll verglastem Bug. Folie für die Außenseite der Verglasung und ein Paar Zeichenmasken.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Ausführung P brachte der Heinkel He 111 jene Gestalt, an der sich der Typ weltweit erinnern lässt: einen durchgehend verglasten Bug ohne abgesetzte Stufe des Pilotenraums, in den ein gewölbter, nach rechts versetzter Schützenstand eingelassen war. Die Daimler-Benz-Motoren gaben ihr die Leistung, mit der sie 1940 über England erschien, und gerade diese Bugform macht sie zu einer der anspruchsvollsten Vorlagen für das Maskieren überhaupt.
In der Packung liegt eine Folie für die Außenseite der Verglasung und dazu ein Paar Zeichenmasken. Die Innenseite der Verglasung maskiert hier niemand mehr, und das ist kein Versäumnis. In größeren Maßstäben hat das Klarsichtteil eine solche Dicke, dass durch die Kante der unlackierte Rahmen scheint, hier ist die Wand des Teils dagegen kaum ein paar Zehntelmillimeter stark und niemand würde den Unterschied sehen. Die Sets achten auf diese Grenze: In 1:72 enthält kaum eines eine Innenmaske, in der doppelten Größe ist sie umgekehrt die Regel.
Befreien Sie die Verglasung zuerst von Fingerabdrücken und lassen Sie sie trocknen. Setzen Sie die Masken feldweise auf und gehen Sie von der größten Fläche zur kleinsten vor, damit sich die winzigen Teilchen nicht schief ankleben. Tragen Sie die Farbe zuerst im Ton des Innenraums auf, erst danach in der Farbe der Oberseite, sonst wirkt der Rahmen beim Blick in die Kabine falsch.
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