1:72 P-51B/C exhausts with fairings LooKplus

Kombinierter Satz für die Mustang der Versionen B und C im Maßstab 1:72, dessen Kern die Auspuffstutzen mit Abdeckblechen sind, ergänzt um gedruckte Kanzelausstattung.

Produktcode: ED674051
Produkt-EAN: 8591111769464
Hersteller: Eduard

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Die Mustang, die bis über Berlin flog

Der Zelle von North American fehlte ein einziger Schritt zur Größe: ein Motor mit Leistung in großen Höhen. Er kam in Gestalt des in Lizenz gebauten Merlin von Packard, und aus einem durchschnittlichen Erdkampfflugzeug wurde schlagartig ein Begleitjäger, der im März 1944 Bomberverbände bis über die deutsche Hauptstadt begleitete. Die Versionen B und C unterschieden sich nur durch das Fertigungswerk, beide behielten den Rücken hinter der Kanzel und die gerahmte Haube, die vielen Piloten so sehr störte, dass sie in England nachträglich durch eine gewölbte Haube ersetzt wurde. Die Abgase führten sechs kurze Stutzen auf jeder Seite des Motors ab, bei einem Teil der Maschinen von einem geformten Blech abgedeckt.

Abgedeckte Auspuffstutzen als Erkennungszeichen

Genau dieses Blech ist der Kern dieses Satzes. Die Abdeckung sollte die Blendung des Piloten bei Nachtflügen dämpfen und die Strömung ein wenig glätten, nur entfernten die Mechaniker sie im Feld häufig, weil sie die Wartung erschwerte. Der Modellbauer bekommt damit die Möglichkeit, eine bestimmte Maschine genau nach einer Fotografie zu bauen, und zwar mit einem Teil, das anders als spritzgegossener Kunststoff wirklich gebohrte Mündungen hat.

Kanzelzubehör obendrein

Der Satz gehört zu einer Reihe, die zum Resinteil auch farbig bedruckte Ausstattung des Pilotenraums beilegt. Neben dem Instrumentenbrett gehören dazu auch Anschnallgurte, die sich in diesem Maßstab von Hand nur schwer herstellen lassen. Die Auspuffstutzen werden nach dem Abschleifen der angespritzten Stutzen des Bausatzes eingesetzt, am besten erst nach dem Spritzen des Rumpfes, damit der Metallton nicht mühsam abgedeckt werden muss.

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Die Abdeckung wurde ab Werk montiert, die Einheiten nahmen sie im Feld jedoch häufig ab. Vor dem Bau lohnt es sich daher, eine Aufnahme der konkreten Maschine zu vergleichen.

Der Hauptgrund war, die Blendung des Piloten durch die Flammen aus dem Auspuff bei Starts in der Dunkelheit zu mindern. Als Nebennutzen sollte die Strömung entlang des Rumpfes ruhiger werden.

Empfohlen wird es erst nach dem Spritzen des Rumpfes. Der metallische oder hitzeverfärbte Ton der Stutzen muss dann nicht aufwendig mit einer Maske abgedeckt werden.

Nein, diese hat eine andere Rumpfform hinter dem Motor. Für die spätere Version führt die Marke einen eigenen Artikel im gleichen Maßstab.

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