Čertík

Ein Name, der aus der Reihe fällt

Während der größere Teil des Sortiments von Hiesbök Namen von Insekten trägt, steht Certik zusammen mit Beda, Fida und Jirka abseits. Die Marke hält bei ihren Wurfgleitern überwiegend an tschechischen Benennungen fest und darunter findet sich auch ein Modell, das nach dem Verkehrsflugzeug L-410 Turbolet benannt ist. Das Sortiment wirkt so eher wie eine Werkstattfamilie als wie eine Reihe mit Zahlenbezeichnung.

Arbeit am Tisch

Ein Freiflug-Gleiter stellt den Modellbauer vor eine andere Aufgabe als ein Kunststoffmodell. Hier werden keine fertigen Abgüsse geklebt, sondern es entsteht eine Tragfläche, die gerade, symmetrisch und vor allem leicht sein muss. Der Flügel wird ins Profil geschliffen, die V-Stellung beider Hälften wird eingestellt und der Rumpf wird so ausgerichtet, dass das Leitwerk mit dem Flügel keinen unsinnigen Winkel bildet. Jedes Gramm mehr macht sich bemerkbar – die Masse ist bei einem Wurfgleiter der unmittelbare Feind der Flugdauer.

Das Einstellen ist Teil des Baus

Ein fertiges Modell wird nicht zu Hause fertiggestellt, sondern draußen. Die ersten Würfe sind meist kurz und dienen nur dazu, dass der Modellbauer sieht, wohin der Gleiter zielt: ob er durchsackt, steigt und auf den Flügel fällt oder gleichmäßig sinkt. Danach werden das Gewicht in der Nase und die Einstellung des Leitwerks angepasst. Windstille Abendstunden über einer gemähten Wiese sind dafür ideal, denn das Verhalten des Modells wird nicht vom Wind verfälscht.

Warum gerade ein Wurfgleiter

In Modellbauklubs gilt diese Disziplin als Eingangstor. Sie lehrt die grundlegenden Dinge – V-Stellung, Schwerpunkt, Einstellung – bevor sich der Modellbauer an Technik macht, bei der ein Fehler wesentlich mehr kostet.