Vier Lackfarben für frühe deutsche Flugzeuge: zwei dunkle Grüntöne für das gebrochene Muster, Grau und das helle Blau der unteren Flächen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Zu Kriegsbeginn trugen die deutschen Maschinen eine Tarnung aus zwei dunklen Grüntönen, getrennt durch scharfe gebrochene Kanten. Black-Green RLM 70 bildete den dunkleren Teil des Musters und war zugleich der Standardanstrich der Propellerblätter, es eignet sich also auch dort, wo es sonst nicht zum Einsatz kommt. Dark Green RLM 71 ergänzte die hellere Hälfte des Bildes und erschien ebenso an den Tagjägern in der Zeit der Luftschlacht um England.
Das dritte Fläschchen enthält Grey RLM 02, den Ton, mit dem während der Luftschlacht um England die oberen Flächen der Tagjäger gedeckt wurden und der auch als unregelmäßige Flecken über die fertige Tarnung gespritzt wurde. Das letzte ist Light Blue RLM 65, die Standardfarbe der unteren Flächen des frühen Zeitraums. Ab Ende 1939 zog man sie bei den Tagjägern auch auf die Rumpfseiten hinauf, wodurch sich die sichtbare Grenze zwischen Oberseite und Unterseite höher verschob, als es bei späteren Maschinen üblich ist. Vier Töne reichen so für die ganze Färbung eines Flugzeugs aus den ersten Kriegsjahren.
Die Farben mit dem Code, der mit HTK-CS beginnt, gehören zur Lackreihe des Herstellers. Das Bindemittel ist lösemittelhaltig, verdünnt wird mit Lackverdünner und keinesfalls mit Wasser. Der getrocknete Film ist sehr hart, hält auf glatten Oberflächen wie auf Metall und verträgt anschließendes Schleifen und auch aggressivere Verwitterungstechniken. Arbeiten Sie bei guter Lüftung und mit Atemschutz. Der Preis der Vierfarbpackung dieser Reihe ist höher als bei einem vergleichbar großen Acrylsatz, was der abweichenden Rezeptur entspricht.
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