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Plastikbausatz Honda RA 272, F1 1965 im Maßstab 1:20 vom Hersteller Tamiya - das Modell des Wagens, der Honda den allerersten Sieg in der Formel 1 brachte. Der Satz enthält Gummireifen, einen detaillierten Zwölfzylinder und Decals für zwei Wagen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Spritzguss-Plastikbausatz des Formelwagens Honda RA 272 im klassischen Tamiya-Maßstab 1:20, der für F1-Modelle die traditionelle Wahl ist. Das fertige Modell misst etwa 200 mm. In der Packung finden Sie Gummireifen mit Goodyear-Aufdruck, einen detailliert gestalteten V12-Motor und eine Motorhaube, die wie beim echten Wagen in drei Teile geteilt ist. Die Decalbogen erlauben es, den Wagen des Siegers Richie Ginther wie den seines Teamkollegen Ronnie Bucknum zu bauen.
Honda trat als völliger Neuling in die Formel 1 ein und errang mit dem RA 272 im Jahr 1965 seinen ersten Sieg - beim Großen Preis von Mexiko. Richie Ginther führte das Rennen vom Start bis ins Ziel. Es war ein historischer Meilenstein: der erste Sieg eines japanischen Wagens, eines japanischen Motors und eines japanischen Teams in der Formel 1. Technisch war der Wagen durch seinen Motor bemerkenswert: ein quer eingebauter 1,5-Liter-V12-Saugmotor im Rücken des Fahrers - eine ungewöhnliche Lösung, die aus der Motorradschule von Honda kam und damals zu den stärksten Antrieben im Feld zählte.
Ein Formelmodell ist eine andere Disziplin als ein Panzer oder ein Flugzeug. Die Karosserie muss vollkommen glatt und glänzend sein - gespritzt wird Glanzfarbe und danach poliert, und im Glanz sieht man wirklich jeden Fehler: jede nicht verschliffene Fuge, jedes Staubkorn. Nichts verbirgt sich unter Patina. Gehen Sie deshalb langsam vor: spachteln, mit feinem Papier überschleifen, grundieren, gegen das Licht prüfen und erst dann die Farbe in dünnen Schichten. Das weiß-rote Schema von Honda verdient einen guten weißen Untergrund. Die Decals sind ein wesentlicher Teil der Arbeit und müssen auf die runden Flächen der Karosserie wie auf die Motorhaube passen - ein Weichmacher ist hier praktisch Pflicht, sonst bilden sich silbrige Bläschen. Bewährter Ablauf: Glanzlack unter die Decals, dann die Decals, dann Klarlack (clear coat) über die Decals und zum Schluss polieren - so entsteht das nasse Aussehen der Formelwagen jener Zeit. Motor und Auspuffe vertragen dagegen ein leichtes Abtönen mit Metalltönen.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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