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Bausatz des deutschen Dreitonner-Tankwagens vom Typ 3,6-36S in der Ausführung PmQ, Maßstab 1:35.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Vormarsch von Panzerverbänden bleibt nicht am Gegner stehen, sondern am leeren Tank. Gerade deshalb gehörten Tankwagen zu den wertvollsten Fahrzeugen des ganzen Hinterlands – ohne sie standen die Panzer still und aus einer drohenden Kraft wurden unbewegliche Blechkisten. Die deutsche Armee nutzte für diese Aufgabe gewöhnliche Dreitonner-Fahrgestelle, auf die ein Behälter mit Pumpe und Schläuchen montiert wurde.
Die Typenbezeichnung 3,6-36S gehört einem der verbreitetsten Lastwagen seiner Zeit. Er wurde in gewaltigen Stückzahlen und in vielen Aufbauten gefertigt, von der Pritsche über den Werkstattwagen bis zur Sanitäts- und Fernmeldeausführung, und die Buchstaben PmQ in der Bezeichnung verweisen eben auf einen bestimmten Typ von Aufbau und Fahrerhaus.
Ein Lastwagen ist für den Modellbauer dankbar: Er hat ein markantes Fahrerhaus, einfache Formen und dabei viele Gelegenheiten, Verschleiß zu zeigen. Der Tankaufbau bietet außerdem etwas, was Kampftechnik nicht hat – glänzende Spuren von verschüttetem Kraftstoff, abgetretene Plattformen und verbeulte Deckel der Stutzen.
Wir empfehlen, den Bau von Fahrerhaus, Fahrgestell und Behälter zu trennen und sie erst nach dem Grundanstrich zu verbinden. Der Rahmen mit den Achsen lässt sich sonst schlechter durchspritzen, und zwischen Behälter und Fahrerhaus bleiben Stellen, an die der Pinsel nicht herankommt. Der fertige Wagen ist eine ideale Ergänzung zu einer Darstellung mit einem Panzer oder zu einer Feldtankstelle. Nachschubtechnik ist auf Ausstellungen zudem weit seltener vertreten als Kampfmaschinen, ein gut gebauter Tankwagen fällt zwischen Dutzenden Panzern also leicht auf.
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