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Light Aircraft Grey nach der britischen Norm BS381C, Position 627. Mit Wasser verdünnbares Acryl in der Packung mit zehn Millilitern, vor allem für die Unterseiten bestimmt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Unterseiten britischer Nachkriegsflugzeuge erhielten einen hellen grauen Anstrich, dessen Farbton die Norm BS381C unter der laufenden Nummer 627 beschreibt. Oben kamen dazu meist Dark Sea Grey und Dunkelgrün, was zwei Jahrzehnte lang das typische Aussehen der Maschinen der Royal Air Force wie auch der Marineflieger der Royal Navy war, vom Strahljäger bis zum Seeaufklärer.
Dasselbe Grau bedeckt auch Schultypen, Hubschrauber und einen Teil der Transportflugzeuge, wo es auf die gesamte Zelle aufgetragen wurde. Die Farbe ist so hell, dass dunkle Untergründe und unterschiedlich verschliffene gespachtelte Nähte durchscheinen, und deshalb wird sie auf eine helle Grundierung oder auf einen Grundierfüller aufgetragen, der die Oberfläche vereinheitlicht.
Helle Farbtöne verlangen mehr Geduld als dunkle, denn ihre Deckkraft wächst mit der Zahl der Schichten, nicht mit deren Dicke. Am besten bewähren sich drei bis vier sehr schwache Durchgänge aus größerem Abstand, zwischen denen Sie die Oberfläche anziehen lassen. Ein einziger starker Auftrag füllt dagegen die Gravuren und bildet um die Nieten einen Wall.
Die fertige Fläche schützt man gut mit Lack: eine helle Oberfläche wird von Fingern leicht schmutzig und an einem in der Vitrine ausgestellten Modell fällt das als Erstes auf. Ein Fingerabdruck lässt sich aus blanker Farbe praktisch nicht entfernen, von einer lackierten Oberfläche verschwindet er dagegen mit einem feuchten Tuch.
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