Late WW2 Soviet Air Force Paint Set

Das graue Paar der späten sowjetischen Jäger

Der Übergang zur neuen Tarnung kam bei den sowjetischen Luftstreitkräften Mitte 1943. Die bisherigen grünschwarzen Muster ersetzte auf den Oberseiten ein Paar grauer Töne, AMT-12 Dark Grey und AMT-11 Blue Grey, die Unterseite erhielt das helle AMT-7 Greyish Blue. In diesem Kleid flogen die Maschinen Jak-1b, Jak-3, Jak-7b und Jak-9 den Krieg zu Ende, ebenso die LaGG-3 und die Familie der Lawotschkin La-5F, La-5FN und La-7.

Schlacht- und Bombenflugzeuge behielten das dunklere Schema. Das Set führt deshalb auch AMT-4 Camouflage Green für die Oberseiten von Il-2, Po-2, Il-10, Pe-2, Pe-8 und Il-4, das bräunliche A-21m Light Greyish Brown für Ganzmetallmaschinen und ein tiefes Night Black, das in den schwarzbraungrünen Mustern und ebenso an den Unterseiten der Nachtbomber auftauchte.

Wie sich die Reihe beim Spritzen verhält

Red Line ist eine Acrylreihe, die Hataka für die Airbrush abgestimmt hat – die Konsistenz ist dünner und geht gleichmäßig aus der Düse, sodass sich zwischen den Feldern der Tarnung ein weicher Übergang ziehen lässt, ohne zu maskieren. Das wasserverdünnbare Bindemittel bedeutet, dass Becher und Düse ohne aggressive Lösemittel gereinigt werden.

Sechs Töne decken das komplette späte Muster einer Maschine samt kleiner Details ab. Es lohnt sich, mit einem Füller zu beginnen, damit die Grautöne auf Kunststoff und auf Fotoätzteilen gleich sitzen.

Die späten sowjetischen Muster unterscheiden sich von den deutschen dadurch, dass die Grenzen zwischen den Feldern ziemlich scharf und in der Werkstatt gezogen waren, nicht gesprüht. Beim Bau lohnt es sich daher, die Maskiermasse nur unmerklich über die Oberfläche zu heben, damit der Rand deutlich bleibt und dabei nicht wie mit dem Messer geschnitten wirkt.