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XB-1 mit dem Beinamen Baby Boom ist ein Spritzguss-Bausatz aus Kunststoff des heutigen Überschall-Demonstrators der amerikanischen Firma Boom Supersonic im Maßstab 1:72 vom Hersteller A&A Models. Es ist keine historische Kriegsmaschine, sondern ein Flugzeug, das im Januar 2025 als erstes privat entwickeltes Strahlflugzeug die Schallmauer durchbrach.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Spritzguss-Bausatz aus Kunststoff des Überschall-Demonstrators XB-1 mit dem Beinamen Baby Boom im Maßstab 1:72 vom Hersteller A&A Models — einer ukrainischen Marke, die sich weniger üblichen Themen widmet und mit einer Technologie nahe der Short-Run-Form arbeitet. Die Packung ergänzt die Kunststoffteile um Fotoätzteile und Decals. In einem Katalog voller Kriegsmaschinen ein seltenes Thema: es ist kein historisches Flugzeug, sondern eine Maschine, die jetzt Luftfahrtgeschichte schreibt.
Die XB-1 ist ein einsitziger Überschall-Demonstrator der amerikanischen Firma Boom Supersonic, gebaut als verkleinerte Vorstufe des geplanten Überschall-Verkehrsflugzeugs Overture — also des Versuchs einer Rückkehr des Überschall-Passagierverkehrs nach der Concorde. Angetrieben wurde sie von drei Strahltriebwerken General Electric J85, sie hat einen schlanken Rumpf, einen stark gepfeilten Deltaflügel und eine lange spitze Nase. Am 28. Januar 2025 überschritt die XB-1 erstmals die Schallgeschwindigkeit und wurde zum ersten privat entwickelten Strahlflugzeug, dem das gelang — und zugleich zum ersten Zivilflugzeug im Überschallflug über den kontinentalen Vereinigten Staaten. Im selben Flug durchbrach sie die Schallmauer noch zweimal. Das Erprobungsprogramm endete Anfang Februar 2025; Aufgabe der Maschine war es, Technologien und Verfahren für das künftige Verkehrsflugzeug nachzuweisen. Das Modell, das Sie bauen, ist kein Abbild der Vergangenheit, sondern der Gegenwart.
Die Kunststoffteile mit dünnflüssigem Kleber für Polystyrol fügen, die Ätzteile mit Sekundenkleber (Cyanacrylat). Wegen der Short-Run-Form die Hauptbaugruppen trocken anprobieren und mit dem Verschleifen der Trennebenen rechnen. Der Schlüssel ist die Oberfläche: Die XB-1 trägt rein weißen Hochglanz, deshalb lohnen sich sorgfältiges Spachteln, ein guter weißer Primer und mehrere dünne Schichten aus der Airbrush — Nähte und Riefen lassen sich auf weißem Glanz nicht verstecken. Die Nassschiebebilder auf Glanzlack aufbringen. Mit dem Weathering nicht übertreiben — sie ist ein neues, sauberes Flugzeug, kein Kampfgerät.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
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