TRACKS & WHEELS

Sechs Töne für das Laufwerk

Das Fahrwerk ist am fertigen Modell eines Kampffahrzeugs das Erste, wohin das Auge gleitet, und zugleich die Stelle, an der man den Unterschied zwischen einer flächig gespritzten Farbe und einem durchdachten Aufbau der Töne erkennt. Diese Zusammenstellung zielt genau hierher: auf Ketten, Räder, Gummibandagen und auf die Erdaufträge, die sich um sie halten.

Darin liegen sechs Flaschen der Acrylreihe der dritten Generation zu je 17 ml. Das Schwarz dient als Untergrund und zum Abdunkeln der Fugen zwischen den Gliedern, der Gummiton hält die gedämpfte Farbe von Bandagen und Reifen, für die Laufflächen liegen zwei unterschiedliche Korrosionen bereit, eine warme rostige und eine dunkle ins Braune. Das übrige Paar deckt Staub und getrockneten hellen Schlamm ab, also die Schicht, die sich an der Maschine am längsten hält.

Ein bewährtes Vorgehen

Die Töne vertragen Spritzpistole wie Pinsel, sie werden mit Wasser oder Acrylverdünner verdünnt und tragen nach dem Aushärten Email-Washes, ohne dass sich die untere Schicht löst. Der Aufbau geht von der dunklen Basis über aufgehellte Flächen bis zum feinen Bestäuben der Kanten; jeder Auftrag bleibt dünn, damit durchscheint, was darunter liegt.

Die Zusammenstellung passt zu Technik quer durch die Epochen, von Kettenfahrzeugen des Zweiten Weltkriegs bis zu heutigen Radpanzern, denn sie arbeitet mit den Farben von Material und Schmutz, nicht mit einer bestimmten Tarnung.

Vor jedem Gebrauch muss die Flasche gründlich geschüttelt werden, denn das Pigment der Staubtöne setzt sich schneller ab als bei satten Farben. Wem der Pinsel liegt, wird schätzen, dass die Deckkraft auch im zweiten Zug nicht nachlässt; für die Pistole hat sich ein Verdünnen etwa halb und halb und ein niedrigerer Druck bewährt, bei dem die Farbe nicht schon im Strahl antrocknet.